请问 45四驱的动力响应怎么样

动态模式，不需要S档就已经挺强的了

四驱肯定有劲啊，平时感觉不出来，等爬坡的时候会特别明显

A5可以选择动态模式，这个模式一点就有，lz可以去试驾

毕竟定位不同，差别不是一般大…… 途观和a5的高配版本，这俩车在动力总成上和运动调教上完全不是级别的产品……a5的底盘调教和倾角的轮胎，过弯可以比途观高个20km以上没问题……至于涡轮延迟的话，会好不少，但不会好特别多。这不是双离合的问题，这是涡轮的通病。当然调教也有影响，比如保时捷就更追求平顺一些，而AMG就不管，很暴力，当然延迟也大不少。

等等新宝马3系可能会有惊喜，如果不介意二手车的话，还是二手A5划算一些

45 4区的 全油门感觉人被按在座椅上，可以去试驾一下啊，这里问 感觉不出啥，试驾啥的都知道了

轿跑动力响应会好很多，毕竟定位不一样，加速也比380途观快1秒，不追求很强动力45四驱绝对够了，想动力更强同价位只能S4了

给油就冲 唯一的缺点就是双离合低速换挡顿挫

我之前cc 迈腾，都有延迟，A5就差很多，而且奥迪的调教也要好，至少发东西纵置变横置了是不是，但是空间方面的话A5和途观L可比不了，如果你刚买一两年车的话，还是在开开吧…

涡轮都有延迟，自己开过ct6 28t 40t，感觉a5延迟要小一些，没怎么用过s挡，估计会好一些？

轿车要比suv强很多

这个最好是亲自试驾感受一下，动力其实每个人的需求都是不一样的，一定要亲自感受才行。