停售燃油车是一场骗局？中国禁售燃油车可信吗

【车主指南 行业资讯】这两年，关于禁售燃油车的消息不绝于耳，不仅海外一些国家说要在二零几几年禁售燃油车，中国也说要开始禁售燃油车。目前国内已经有各种政策在引导行业往新能源的方向发展，但新能源车还不足以取代燃油车，中国要真正实行燃油车禁售，还有很长的时间要走。

停售燃油车是一场骗局？

不是骗局，早在2017年工业和信息化副部长辛国斌就提出过要制作燃油车退市时间表，2019年第十三次全国人大关于燃油车退市再次被提上议程讨论，根据工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》也可以了解到，停售燃油车是真正可能发生的事情，汽车全面电动化时代已经越来越近了。

不过目前国内还没有定下燃油车退市的确切时间，工信部表示将支持有条件的地方和区域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表，所以距离全面停售燃油车还有较长的一段时间，预计政策会在2040年前后才正式施行。

中国禁售燃油车可信吗？

可信，因为在国家明确要在将来禁售燃油车之后，海南省已经优先作出表率，当地将在2030年正式停售燃油汽车，而像广州、深圳等地的公交车、出租车、网约车也已经逐渐被新能源车所替代，所以不论你信不信，燃油车的重要性都已经在开始被逐渐淡化了。

另外目前又不少汽车企业也纷纷表示会在2025年前后逐渐停产燃油车，所以就算国家不出台政策限制燃油车的售卖，汽车市场上可供选择的燃油车也会越来越少，像大众高尔夫GTI、保时捷MACAN等车型都已经成为末代燃油车型了。

（图片来源：中国网）

欧美各国禁售燃油车计划

环境污染严重加上石油采集难度加大，是欧美国家禁售燃油车的根本原因。

由于全球气候变暖导致极地冰川融化，海平面正在以每10年升高6厘米的速度发生变化；据2017年相关数据统计，汽车每年向大气中排入的二氧化碳量多达40 亿吨，在今后30 年里将增长至60亿吨，形势非常严峻。

根据《巴黎协定》，协定成员国目标是将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内，并将全球气温上升控制在前工业化时期水平之上1.5摄氏度以内。英国、德国、法国、瑞士、荷兰、挪威、瑞典、比利时作为《联合国气候变化框架公约》的主要成员国率先表态减少碳排放也是理所当然。

根据中石化给出的资料，已经找到的储量和已经开采的产量全世界已经找到3万多个油田，已探明石油储量1900亿吨。目前累计已采出石油862亿吨（1990），其中采出量最多的10个国家是：

美国（220亿吨）、俄罗斯（153亿吨）、沙特阿拉伯（85亿吨）、委内瑞拉（61亿吨）、伊朗（53亿吨）、科威特（36亿吨）、伊拉克（30亿吨）、墨西哥（24亿吨）、利比亚（23亿吨）、中国（22亿吨）。

目前全世界留有石油可采储量1636亿吨（已探明石油可采储量—累计已采出的产量），这些储量主要集中在中东地区、俄罗斯的远东地区以及海洋。留有储量最多的国家是：

沙特阿拉伯（348亿吨）、伊拉克（135亿吨）、科威特（127亿吨）、伊朗（125亿吨）、阿联（124亿吨）、委内瑞拉（79亿吨）、俄罗斯（77亿吨）、墨西哥（69亿吨）、美国（35亿）、中国（32亿吨）。

可以看到，欧美地区虽然也有石油，但更多还是依靠进口，所以欧美地区更加迫切减少对石油的依赖，尽量将工业发展的命脉掌握回自己手中。而中国虽然也有不少的石油储备，但中国石油的消耗量巨大，光靠自己的储备还不够，所以中国也是石油进口大国。（自产量低于30%)

从目前已经公布禁售燃油车时间表的国家来看，大家普遍都在三四十年以后才正式施行禁售燃油车指令，而中国海南也提出在2030年才全面禁售燃油车。

如果海南省试点的效果比较好，那么*才会正式推行全面禁售燃油车政策，而全面推行政策还至少需要花费几年的缓冲时间，那么即使是政策真正实行了，也只是禁止售卖燃油车罢了，我们消费者只是买不到燃油车，并不代表我们的燃油车不能上路。

所以在国内的燃油汽车预计至少还能开个二三十年，而对于大部分消费者而言，一辆汽车的使用周期顶多在十年左右，随着社会的不断发展，人们换新车的频率也不断加快，所以等到真正禁止燃油车上路的时候，我们早就换了好几辆车了。