2018款速腾的致命缺点,为什么速腾卖不过朗逸

速腾可能已经不再是我们心中的那个速腾了,现售的速腾依旧采用了PQ35平台,跟最新一代的MQB平台下的产物之间产品力的差距还是很大的。例如速腾变速箱的换挡逻辑,比起最新的DSG的逆序换挡反应还是偏慢的;启停系统着发动机后总是要等那么一会车才有动力结合。

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也就是说,现售的速腾已经不能代表大众最尖端的造车工艺和调校技术了。不过2019年将会进行换代升级,采用MQB平台打造,同期帕萨特高尔夫、POLO、捷达桑塔纳等车型也会进行换代。不过大众朗逸宝来已经先行一步完成了换代,也就是18款的朗逸、宝来在平台上更具优势。平台落后是2018款速腾的致命缺点,很多人喜欢把速腾和朗逸一起比较,疑问为什么速腾卖不过朗逸,其实这就是特供车的优势,合资+性价比+大空间。现在又有了平台优势,更是如虎添翼了。

MQB台最大的特点就是大量的汽车零部件将实现标准化,并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以,这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。

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2017年紧凑型车投诉排行榜中,大众速腾排名第12,投诉量为335件,投诉的主要内容为变速箱异响、刹车异响、发动机异响、发动机漏油。不过大众宝来倒是摘得冠军的宝座了,主要是小毛病太多的问题。

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大众速腾变速箱异响在2档和3档的切换之间较容易产生,这时挡位刚升上2、3挡,一脚刹车减挡时变速箱还有顿挫感,不过相关的投诉很少,并非是普遍存在的问题。而在动力上,自吸发动机(1.6L)动力偏弱,在坐满人的情况下,起步要很舍得给油,在市区行驶时也比较纠结,转速不上2000车不走。

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不过大众速腾1.2T车型在动力上比1.6L的要强劲很多,变速箱动力输出得比较顺畅。搭载的是EA211发动机,跟高尔夫上装载的一样,最大马力81kw,最大扭矩200牛米。而对于速腾发动机漏油的问题,2015年的时候确实被投诉了一波,而发动机异响的问题,可以理解为发动机噪音大。

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既然说到噪音就得讲讲速腾噪音的问题了,中低速噪音控制还是不错的,不过速腾一旦超过100噪音就上来了,噪音主要来自于胎噪,柏油路还好,以上水泥路面轮胎就开始嘶吼,再加上发动机的噪音的,想要安静的确是难事。

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速腾是旧的平台换上了新悬挂,现在采用的是前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,很大程度上提高的车辆的性能和舒适性,不过悬挂的反应有些偏慢。而制动系统的调校不是很好,导致刹车的时候点头效应非常明显。

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而从销量上看,速腾的表现还是非常不错的,在同级别的车型中是遥遥领先的。从价格上来说,速腾的性价比不高,配置偏低,价格偏高。

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而速腾涡轮增压车型动力强劲是无可否认的,不错的操控性能,空间上足够充足,而时尚大气的外观也能让外观控折服。在油耗上,只要不买2.0T的车型,那是绝对满意的。而1.2T小排量的车型也能在油耗上更胜一筹。不过,还是更加期待换代后的速腾。