请教插电混动充电问题

开高速60公里，电池从24充到50??，当然要开HEV运动模式，而且能量回收较大。这是我的设置。

一般都有交流充电设备吧，而且现在的交流充电设备都是国标要求的呀。

还车速必须超过40，你懂控制策略吗？你定义的车速40以上？

别揪字眼，没说不发电，只是比亚迪dm3.0发电效率跟没发电一样。要是低速真行，为啥比亚迪车市区开还必定馈电，而其他家混动架构就没这问题，不会天天说没充电条件就不能买。

楼主那里真好，珠海这种十八线小城市只有个次顶配燃油的，还不给试驾。高速或速度到60左右，平均来讲1升油大概可以充3度电。高速综合油耗会比同级别车型多1到2个。

又在这不懂装懂瞎忽悠了，哪个老师教的你低速不发电了？你有车吗？开过DM吗？

别被误导了，比亚迪的混动架构，必须车子时速超过40，且匀速行驶才有足够的充电效率，必须都达到才行。高速上达到这两个条件很容易，但是市区就难了，所以市区开就算设置再高的soc都必定馈电。出门在高速开，保持匀速行驶自然就会充电。

高速工况是内燃机的优势 恰好是电动机的劣势（能耗较大），所以开高速时电动机一般不参与驱动（急加速时会参与驱动），发动机会将多余的动能通过BSG电机给动力电池充电。理论上开高速是不会发生馈电情况的

怎么解决？我没开过我都能给你方法，你开hev模式就可以了。电量低于你设置的soc值就由发动机充电的。