宝马X3关于换挡拨片的使用

针对楼主的回答，拨片根据使用情况变化而变化，应用场景无非是三种，1.突然想提速超车，直接降档即可 2.脚重一点了，电脑判断你想超车不给你升档，实际你并没有想超车或者激烈驾驶，这时候会在2000以上换挡，为了保持燃油经济性，你可以提前拨片完成快速升档 3.你在赛道跑圈，请切换到S档，也就是M档，全程手动，拨片情况根据你对车子状况的了解，和赛道的解读等等来调整档位转速，以上3种情况，1 2可以直接拨片完成，好处就是，对于新手，避免了高转速不升档伤害车子的情况，电脑会根据你的油门初步判断你是否继续保持手动模式，如果电脑觉得不需要会自动进入D档

手动的目的是什么呢？突然想降档超车，或者是控制在最佳然后经济的转速及时升档，以上这两种情况都可以直接拨片，直接拨有什么不好，就算回到D了，说明行车电脑很聪明，判断你没有下一步动作，如果有，你再拨就可以了

楼上的都试过么，直接拨片就能控制档位，根本不需要鸡腿放到M档，比方说突然你想降档，直接拨既可

将鸡腿往左拨一下进入S档，然后随便往前或后拨一下进入M档，之后你就可以用换挡拨片加减档了。

直接s地板油

说明书是个好东西，还是好好研究一下吧!

D档情况下，如果油门配合比较懒，就会自动切换成D档， S 模式下，就不会。

其实毫无作用，新车的时候体验一把，后来就没球用了!

推到D档不就是前进档位了吗，直接加油就能走了，不用拨片也能走啊

是需要在运动模式下使用换挡拨片是吗

1、选择M模式/S模式；2、将换挡杆推至“D”位；3、通过拨片加减挡；也就是先将挡杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡*切换理想档位。不少车主反应使用换挡拨片的时候，会有顿挫感或者反应慢，这可能就是因为没有抓准合适车速与发动机转速来加减档，一般情况下我们起步到不超过20km/h，这时就可以换2档了，这时候转速估计1500左右，等速度到30km/h的时候，就可以换3档。一般情况下各档位对应的速度如下：1档：10-20km/h2档：20-30km/h3档：30-40km/h4档：40-60km/h5档：60km/h以上换挡时发动机的转速要在1500-3000之间，扭矩越低需要的转速会越高些，一般情况最好保持2000左右的转速进行换挡。宝马的拨片很实用，想超车的时候直接拨减号降一档，瞬间获得爆发力，仪表显示M6或者M几的档位，然后几秒之后自动变回普通D档。楼主可以再咨询一下你们版主

正常行车时，如果需要立即立刻马上超车，尤其是需要快速避险时降档提速有用，平时不太用。这时候配合油门踏板跺死到KICK DOWN位置，可以获得最快的提速。爬坡或者激情驾驶时还是喜欢用大鸡腿控制 ----- 切换到S档，再手动控制档位。---- 最好是切换到运动模式。

换挡拨片可以让司机自己手动来完成加减档，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车时。