现代途胜安全性怎么样?现代途胜车质量怎么样?

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现代途胜安全性怎么样?现代途胜车质量怎么样?

没开过外界的评价一般

新途胜什么都挺好,只是同比油耗不低,如果你能接受这个,其它不是问题。当然,现代车的保值不如德系车和日系车。

这个车不错啊,很多年了,怎么说呢,韩系车跟日系车差不多少,车身轻,油耗低,配置丰富,安全系数跟日系车差不多,肯定不能跟欧美的车比啊

我就是开现代途胜车,当初买现代途胜车是被它的外表吸引,在深圳开半年了,总结如下:1、现代途胜车油耗:市区15个、高速9-10个,油耗还算理想,毕竟车身比较重 2,现代途胜车动力:一般,起步没力,在红灯路口往往都被日本车,美国车,和德国车甩在后面,发动机噪音大,并不是别人说的动力强劲。3、现代途胜车内设:20W以上的车都没配备电动调节驾驶座,内室简单,一进车内第一感觉很单调。而且车内总是有小小的异响,去4S店也查不出来,这事搞得我烦死了,可能是车身不够紧凑的原因。4、现代途胜车优点:外型时尚,驾驶视线好。总结:现代途胜车不适合我们这些追求动力的年轻人,比较合适没脾气的人开,故人家也称为老人车。劝你还是别买了,真的好后悔买这车,现在想换也不是,不换又烦,我咨询过,半年的车去买2手要亏5W,所以很烦恼。你还是去多看一下别的车吧,对比多些,买车不能没看过车就认定一个车型,我当初就是这样,后悔死我了。最后祝你找到自己的爱车!

作为一款主要侧重于公路驾驶的紧凑型SUV,途胜以相对节省的油耗和高性价比,在欧美市场一度风光有加。在韩国本土,2004年上市第一个月就销售了8600辆。而在中国,途胜的运气始终不顺。去年至今销量一直不如本田的CR-V,今年又赶上油价一涨再涨。寻求新的市场突破口,是北京现代途胜必须要面对的难题。对于途胜的外观,各有各的看法。喜欢途胜的人觉得硬朗而不乏时尚,犹如时下流行的都市新好男人。不喜欢的又觉得朴实无味,缺乏越野车应有的强悍,所以感兴趣的读者最好亲自去看看实车。整体来说,途胜不如“师兄”圣达菲威猛张扬,但仍能看出许多一脉相承的痕迹。圆润光滑的车身在一定程度上减少了风阻,左右宽阔的裙边以及前后厚实的防护板,加上车身上镶嵌的4驱标识,说明了它的SUV血统。而车顶的行李架又有些都市休闲旅行车的味道。比较有趣的是,途胜的后风挡能够单独掀开,这样就可以不开后箱门放置一些较小的物件。如果将后箱门整个打开,644升的行李箱虽然不算大,但可将后排座椅靠背放倒将容积扩充到将近2000升,对于我这种175cm身高的人来说,躺平了在里头睡觉没有任何问题。给途胜挑点“刺”韩系车的“物美价廉”是业内知名的。针对途胜来说,ABS+EBD+EPS、TCS(完全循迹控制系统)、双安全气囊、电动天窗、MP3播放器、全自动空调、倒车雷达以及手机免提系统、空气质量控制系统等作为基本配置算蛮实在的了。当然要是愣挑毛病,那2.0升途胜肯定也有不少,比如坐椅是针织品而非真皮,这种面料容易被烟头啊什么的烫出洞来;2.7升途胜的6安全气囊到2.0升这里成了双安全气囊了;内饰材料摸起来感觉不够档次;座椅还是手动调节;后排座找不到烟灰缸,也没有空调口等等。正应了那句老话:没有最好,只有更好。就我们在驾驶席的感受而言,即使在手动调节了座椅和方向盘高度后,仍然觉得转向柱下方的护板有些碍事,每次踩刹车都觉得右膝的活动空间很局促,而在将座椅往后方调节,左脚踩离合就有些费劲。当时就想,如果方向盘前后、上下均可调节,想必就好多了。座椅包裹性一般,但高度还不错,视野很开阔。由于车身高达1730mm,头部空间很宽裕。真皮方向盘手感也很舒适。中控台的设计很符合年轻人的口味,简约而一目了然,而且向着驾驶席一侧倾侧,方便驾驶员在可控制的范围内轻松搞定各控制按钮。至于前排座椅中间的*扶手,不仅有储物功能,还可以分两段式调节扶手高度,以方便不同身高的人搭放手臂。这个功能非常实用。顺带提一下,音响虽然是6喇叭的,但音质效果一般

北京现代途胜的价格还是可以的!但在同类型三款车欧蓝德和CRV相比质量和操控性、安全性是差一点!20万左右!CRV价格高了点,而且最近他的后悬挂好像出了点问题,会磨轮胎...