2017威驰发动机怎么样？如何评价2017款威驰？

全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，结合全新i-Super AT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。

威驰也算是丰田的老车型了，2002年进入中国到现在也有4代了。也是丰田针对中国发布的三厢车型。去年上市的2017款新威驰，也是值得入手的入门级轿车之一。不少的人认为新威驰出来后，都后悔自己的威驰买早了，老威驰没有新威驰帅气。新款威驰虽然和老款一样沿用丰田家族的keen look设计风格，但是在进气格栅和车灯上都有比较大的调整，使得汽车整体变得大气犀利。尤其是这“大嘴巴”更年轻，更时尚。这个“大嘴巴”是一个反向U形状的设计很犀利，大灯像眼睛微微上翘也显得很精神。新款威驰
不过美中不足的是车灯除了顶配还是正常的卤素大灯，顶配的车型会多LED灯眉和日行灯帅气的不行。车身整体与上一代变化不大，尾部也有微调加了些装饰条。新威驰和上一代尾部比较
空间算得上同级别比较好的了，值得一提的是后排完全平坦。像我这样小时候成天做后排的人来说，后面平坦真的给人影响很好。上面说的是外观方面，动力方面威驰更换了全新的动力单元，此次推出的车型共搭载1.3L和1.5L两种排量的发动机，都应用了丰田的双VVT-i技术，在油耗和动力方面的表现都要很优秀。1.5L车型这台代号为5NR-FE的1.5L发动机有着79kw/6000rpm的最大功率和140N•m/4200rpm的最大扭矩，最大程度上满足了车主的动力需求。VVT-i技术的发动机
本次的最大亮点我觉得就是全系标配的智能节油启停系统了，好像能节约大概10%左右吧。除了这个外全系标配还有车身稳定系统，刹车辅助，ABS防抱死，ARS牵引力控制这些，使得买低配的车主也体会了驾驶的乐趣。总的来讲，这是一款性价比很高的入门级两厢车，值得购买。

给我感觉最亮眼的还是自动挡车型换装了S-CVT模拟八挡位的变速箱，以及全系标配VSC车身稳定系统，其他好像也没了。其实要评价一款车，最好的方法还是将它与老款和同类进行比较。一、首先，对威驰 2016款1.5L手动智臻星耀版与2017款 1.5L手动智行版进行对比（前者与后者价格类似，都为8万人民币上下）
在外观方面，2017款威驰改款后整体看起来更凌厉大气
1、2017威驰变宽、变低的Under Priority梯形下格栅，加上犀利的大灯，前脸整体感觉更加霸气。2、2017款采用LED照明元素的后组合式尾灯，形状更窄更时尚，内部的透镜设计成独具风格的立体型。3、全新VIOS威驰具有7种车身颜色，分别是极光白、水亮银、珍珠黑、烈焰红、星际蓝、檀香紫以及流沙米。其中，流沙米是2017款的新颜色。16款1.5L手动智臻星耀版外观
17款 1.5L手动智行版外观
而内饰方面，2017款威驰也做了一些改变：中控采用了分体设置，层次感比较丰富；板与挡杆区域在材质和结构上实现了设计风格的统一，使得整个区域更加协调。16款1.5L手动智臻星耀版中控
17款 1.5L手动智行版中控
但是，价格摆在那里，那种属于高档车的质感，在威驰身上是没办法实现的了。用着称手，看着美观，就是威驰能实现的最大程度了。在配置上面，2017款威驰有明显的提升。（前者是2016款的，后者是2017款的，下面是有变动的参数）
变速箱：手动挡变速箱仍是沿用以往MT5档手速。还要强调一下，虽然这里没有比较自动挡的类型，但自动挡的变速箱是从4AT转化为了CVT，并有模拟八档的效果。也此，车噪音、油耗，动力等方面得到了更好的优化。车身：车身长度加长至4420mm、宽度为1700 mm、高1490mm。发动机：发动机还是原来熟悉的配方，5NR-Fe，最大功率是：107马力（79千瓦）/6000rmp；最大扭矩是140牛·米/4200rm。安全装备：有了VSC车身稳定控制，它对打滑车轮的制动效果很给力，搭配牵引力控制和上坡辅助给轿车的安全上了一道很好的保障。辅助/操控配置：发动机启停技术，可以减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油的经济性。总之，相比2016款车，2017威驰在变速箱，安全装备，辅助配置以及其他配制上都有了明显的提升，而价格美丽，性价比算是小型车中比较高的了。二、同类车型就拿悦纳 2016款 1.4L 自动精英版与威驰 2017款 1.5L CVT智行版来比较：
外表：从外观来看两辆车的造型算是各有千秋吧。虽然都是偏向年轻化设计的，但悦纳更精致，而威驰更大方霸气。悦纳2016
威驰2017
找两款价格相近的车型进行配置比较（前者是2016款悦纳，后者是2017款威驰）
变速箱：悦纳的6AT和威驰的CVT无

作为丰田早一批在进入中国的车型，丰田也经历了几代的变化。威驰在去年推出的2017款车型，外观进行了较大升级，采用了丰田家族最新的keen look设计语言。前脸来看有点像缩小版的全新凯美瑞，面积巨大的黑色下进气格，搭配上类似獠牙的LED日间行车灯，营造出了满满的侵略性。2017款威驰沿用了之前的1.3L和1.5L自然吸气发动机。1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米，1.5L发动机最大功率107马力、峰值扭矩140牛·米。传动方面，威驰终于放弃了那台4AT变速箱，换装了与卡罗拉相同的可模拟8挡的CVT变速箱，使威驰的油耗、噪音均有了明显改善，并且动力输出也更加地平顺。新款威驰的配置比之前提升不少，车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助均成为全系标配。这在同级别的汽车上还是很罕见的。最值得一提的就是配备的丰田节油智能启停系统，智能节油启停系统是一套控制发动机启动和停止的系统。通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。经过统计使用该系统的车型能节约大约10%的能源，由此来看，新威驰的改变还挺多的，性价比可以。

分为1.3L和1.5L两种，全新威驰采用最新研发的双VVT-i NR发动机，结合全新i-Super AT变速箱，保证高动力输出效能的同时，更提供了优异节油性能，实现了轻量化车身的长筏形车顶设计及车身上多处设置的F1动力学导流鳍，能大幅降低风阻，进而减少油耗，加上轻量化刚性车身结构，完美确保了行驶间的平稳性和驾乘舒适性。

这个价位的日系车都开始配置车身稳定了。看来日子不好过了。