凯美瑞混动车电池散热问题

12款 尊瑞 157205公里 油耗9.8 电池不正常 ，经常有电 也不熄火 。随便开下可以充满 ，也可以把倒数第二格用完（电池保护原则 上下都会保留两格 不充 不用完）。 去过4S 检测 说正常 要等故障码 才可以质保 。 我最近在研究 怎么把电池换了， 质保快过期。

不用担心电池散热问题，夏天开空调车内有冷气抽进电池那散热，我是7.5代混动凯美瑞。每次打开后备箱都是很冷的。

你可以看一下我当时的试驾贴子，只要连续两次大脚油门，后排中间偏小小位置，就是小脚的地方会感到明显的温度变化。因当时的试驾车是工程测试车的原因，不知现在的量产车还会不会

安静时可以听见声音，说明书说那个口是进风口，不是出风口，热天开车要开空调（空调是电空调，要用大电池的电），以免大电池过热，因为电池反复充电和放电，肯定容易发热。不过空调还是挺猛的，制冷效果不错。

有散热的

不影响乘坐，只有暴力驾驶以后能听到风扇散热声音，不过两三分钟就好了。

我觉得有影响，特别夏天比较明显。我车开完停在阴凉处，过会进车明显会有热感，普通车没这么明显。有时候车外温度比车内低，玻璃全关升温也比较明显。

那是进风口，对室内温度影响应该不大，噪音在P档等人没开音响周围很静时能听到风扇电机的声音，不算大吧，这车开空调也用不了多少油，据说这是台电空调，不靠发动机皮带拉，和家里的空调差不多，这也是我买的原因之一，这车除了正时（不知是链条还是皮带），比汽油版少了皮带，受泥浆门的影响会少点，你想皮带高速转动，你又加水又加泥沙的，皮带总要提前报废不是。

大电池散热不是什么时候都开启的，你说热量能大到哪里去

安静地库，仔细听还是能听到明显风扇声的。至于夏天的热量，就请相信2.5L的基础排量和制冷强劲的空调吧。

你要这样想，厂家设计的时候肯定是想到了这方面的问题了，早就做好了处理了。