凯迪拉克ATS忍不住发文变速箱程序

问题描述：

心里一直有个问题，我们车虽然8l45槽点很多，而且也是通用自己研发的，不如采埃孚，但是毕竟通用也是大公司，外面的程序随便刷都能比原厂好，我很好奇，通用这么大的公司，难道还不如zzptf这样的公司来调配的牛逼？

答

这个变速箱有啥舒适型可言？

答

跟我想法一样，哈哈

答

我也想把程序刷掉，最高通用能出个原厂的升级版，不想刷第三方，担心不靠谱，另外还想把变速箱油换掉

答

哈哈哈，好像确实也是这样，有时候感觉很懂我，有时候感觉心情不好不想顺从我，所以萌生了刷程序，也萌生了这个文章的疑问

答

加速时间无所谓，我最头疼的是不稳定，有时候起步换挡特别平顺，有时候有各种生拉硬拽的顿挫换挡，不给任何心里准备，不知道这个油门到底应该怎么踩才能对上这个变速箱的脾气，就像小孩子一样，想顺就顺，想顿就顿！我不是接受不了适当的顿挫，我接受不了的是时好时坏。要么就一直顺，要么就一直顿。

答

是啊，确实是很难适中，tf有啥缺点不？

答

大件确实是这样的，一辆车别乱来，哈哈哈

答

现在刷车好多人都得问油耗，激进大了又怕伤车，又怕油耗，还怕发动机炸了……这东西取个适中，整体驾驶感受为先把

答

改程序需谨慎啊！如果这车就是个玩具，随随便便可以换个更好的，那可以随意改。如果就这一辆，还打算多开几年，还是不要随便改了。

答

但是毕竟是性能车，如果不是被耐用性拖了后腿，还有啥理由不能做个更激进的程序？

答

请教下这样的程序的缺点是什么？我觉得通用如果不是考虑到耐用程度，应该可以做个更激进的程序才对。

答

我觉得原厂的一定是被耐用度拖了后腿，不然通用也不傻，完全可以做个更激进的罗辑。但是zzptf的耐用程度却没有很好的考量标准，也没有明确缺点和不足以及注意事项，不然新的程序更好更耐用，不是谁都愿意去刷么

答

但是也是通用的精心之作，虽然很多不足，哎，如果是采埃孚的话，已经五秒内了。但是说回来，这个变速箱耐用程度应该是匹配到最好了的。

答

原厂程序真的很烂表现非常不稳定

答

你怀疑的很有道理。其实任何东西都是有利有弊的，就像原厂与改装，只是宣传时各自都只宣传优点，从不会说弊端，要不谁买啊。原厂兼顾的更多是安全、稳定、持久性；而改装更多的是有针对性的，或对客户的具体需求进行定制服务。任何针对关键部位及系统程序的改装都是有利有弊的，只是没有花钱的不是

答

原厂需要兼顾舒适等多方面，后期改装程序针对性较高

答

改装程序都是有针对性的呗，而原厂是得兼顾多方面需求的