不会再买凯迪拉克的车子，ATS-L变速箱加速抖动问题处理太恶心

顶配领先可以直接选择这模式。低配地板油触发。不知道领先版切换这模式后。开始的地板油还会不会延迟。

我一直觉的使劲踩油门没什么暖用，因为这时候速度上去了，档位在的位，然后你就必须一直hold住油门，如果不能保持住油门速度的来了但是档位的不来，反而拖档

你完蛋了，和我一样被CVT惯坏的人，我现在对任何变速箱都是批评角度千万别尝试这个8AT逻辑可以开到你怀疑人生

我听4S店的保养师傅说在16年至17年上半年的这段时间里有部分会有问题，当然不是所有，是随机的，有问题免费更换变速箱油，我是听他说的，可信度我也不知道

现在ats就是众矢之的，不能说一点好，否则结果你知道的，上次我说哪个胎压，唉，不提了…

他们都是嫉妒ATSL，性能又好，价格又厚道，但他们心里又不甘心放弃牌子的信仰，然后就只能故意贬低来找回心里安慰。

我的，万，千公里的的换的变速箱油的车子在行驶中只要是加速超车就立马抖动的厉害，就跟过减速带一样的抖

对啊，我跟哪个3系车主聊他就是这样说的，急加速一样需要反应时间，而且1挡换2档也有一些顿挫感，他说他也试过ATSL，他说ATSL的变速箱跟3系没有什么明显的差距。

你好，这个是车子的设计问题，宝马的车系主打运动，可能对这方面设计的好一点，不过既然这款车子也是可以切换成运动模式的话，那就没有什么，放心开就行，

我，万一的时候还跟帖说不抖的，结果，万，开始也有点抖了，暂时还没去索赔，换了拨片盘手动开一段时间再看看，严重的话就去换油

哎…我只是想吐槽一下，ATSL也是主打运动的车，工程师用了这种设计实在不理解啊，做成一个档位多好，随时打开关闭，开车的人也都一目了然。

你们魅着良心，把广大车友当枪使，不去干实事解决问题，只会反复刷屏，有什么资格说我！

还没有到时间吧，我的39000公里昨天在的架上90迈转速在1400的的第一次感觉车子有点抖，哪种抖像过的速道路上的减速带，我就立即切到手动模式降至7档的

爱唯欧的怎么可以和8L45相提并论，这一代的8AT绝对不算差了，可以说比奔驰的7AT平顺，在我看来，缺点就是降档不够积极，升档又太积极，如果升档延迟200转，降档提前200转绝对完美。

港真兄弟330/328320变速箱逻辑还不一样这你得清楚3系运动但各型号还是分等级的你试驾320评判3系主观了点吧

只要是触发这个模式肯定就没延迟了，我试过很多次，非常爽，随踩随有，瞬间降档推背，在想在车流里穿插只要触发就可以干了，减速降档自动补油，再加速也是没延迟。

设计理念差异。大众奥迪认为驾驶员挂S档就是要跑赛道了，持续让车子保持在高转速比比较好；凯迪拉克认为驾驶员切换到运动模式只是希望车子有运动化的表现，不一定是要跑赛道，所以让驾驶员用油门告诉车子自己到底在什么路况下比比较好。

这车的变速箱有学习功能的，反正除了冷车1.2档有顿挫，平时基本感受不到，有一次变速箱系统重置后顿挫得要死，开了一个月又好了

这车也卖了4，5年了，怎么抖动的问题突然爆发？而且又感觉许多抖动的都是新注册的？最近想给孩子买这车，究竟是真是假？厂家也应该出面平息这个事件。