速腾的干式双离合有没有问题呢？你们用起怎么样，求解答？

谢谢你煞费苦心地关心我们速腾车主。我买了并且开了半年非常满意，坏了我也认了自己修，到时候自然会来论坛和大家讨论出现的问题

双离合开着累!等个红绿灯还要挂空档松刹车!堵车还要挂S档!还不如买AT的或手动挡

你咋不提欧洲用的也是双离合

热心肠的人真多

珍爱生命、远离双离合!

以下是一位奥迪A3车主，在2月25日遇到的事情，原文复制过来的。楼主自己掂量。上周四，五环路，每小时80公里行驶，突然车身剧烈抖动了一下，然后档位就自动跑到2档，不停闪烁，去年夏天也出现过一次，当时堵车严重，我就停在路边重启，并且让变速箱冷却了一下（去年这样ok了），结果这次不行，后来往前开了一点，到了一个安全地带，竖警示牌，下车等待，至少20分钟仍然不行，想着勉强开回去反正也特别近了。着车走，D2闪烁，心想2档每小时40公里左右4000转应该没问题，很多车都玩儿一档破百，我这车S档也是3000转换挡，然后车子D2闪烁，顿挫。结果没走多远，有焦糊味，前机器盖开始冒烟，赶紧下车，跑附近加油站借了2个灭火器等着，还好没着，车是肯定不能开了，然后电话救援拉4s。后来想想可能就是变速箱离合分不开了，所以车速一上去，就要自动换挡，结果摘不开，就一直跳。 拖4s店，经检查，确认是变速箱，滑阀箱（机电模块，行车电脑损坏）

双离合就是不行，太差了，高速国道好点，烂路，蠕动行走，爬坡。你会听到变速箱响声把车扔了。80000公里的1.4t路过。反正我再不买双离合了。

这个双离合是不行，但新速滕外观大气，空间超过普通同级车型，如果有2万以上的优惠，还是有大把的人够买的

我开了四五万公里没有什么问题，就是要注意拥堵路段用手动模式，等红灯时刹车一定要踩到底

买吧! 有些坑被人说了是不信的! 要自己尝试过才知道痛! 只能告诉你号称全球同步的速腾在北美的同款 JETTA新款 用的是 8AT !

其实买车买的还是运气哈!每天生产那么多，是由多少个零件装配的，有小故障的车哪个车没用，运气差才遇到，你可以针对这些毛病多发位置在提车时多注意就可以了,你可以在口碑参考下!

通俗的讲双离合就是两套手动挡变速箱，而手动挡恰巧就是干式，有些朋友会疑惑手动挡也会加变速箱油为什么没有润滑呢？其实手动和干式双离合的变速箱油只是齿轮油，润滑的也仅仅是齿轮结构，离合器片是与飞轮直接连接是没有油液的。所以干式双离合的离合片容易高温，导致高温的原因是变速箱的对赌机制。干式双离合变速箱结构上谈不到稳定，质量是否稳定在于驾驶习惯和用车环境的控制。只要养成合理的用车习惯也并不是绝对高故障，目前接触到的干式DCT最高零故障记录是11万公里，虽然不是DSG但同类型也可以说明问题。要弄明白干式双离合为什么故障率高，首先要明白双离合的结构和运行方式。如果这个时候驾驶员忽然一个地板油变速箱则要降档，这就是变速箱的对赌失败，随即则要分离5挡啮合3挡。这种情况在允许驾驶的时候并不会经常发生，但在拥堵路况频繁的加速减速走走停停，变速箱则要频繁的3变1、4变2或者反之，滑阀在这种高强度的试用下会过热，石棉离合器片频繁摩擦也会很快高温。所以是否应该选择匹配这种变速箱的车，首先要想清楚为什么要选择自动挡汽车却要体验手动挡的操作，要时刻为变速箱的稳定性操心，这其实应该是研发工程师的问题。如果说使用这种变速箱的车价格低到离谱还有些价值，然而这些车价格还基本都在消费级，很难找到理由去选择。