奥迪A4L为什么同排量美系车的涡轮增压发动机比德系车的功率和扭矩要大
问题描述：
如题，请教各位朋友。
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你看看美国油价就知道了，所以也那么多大排量自吸，一个道理
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美系车一般都不是轮上马力
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最大扭矩 最大功率这种东西呢，看看就好了。另外一方面要看扭矩输出平台是否够广，最大功率是多少转的时候达到的。我一阶段后轴上马力220-230匹左右（轮上估计最多200匹），跟原厂245匹的蒙迪欧在高速上切磋过，动态起跑，同时全油门后80-130的加速差了3-4个车身。纸面数据只是一方面。
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这个标题不太成立啊。既然是美系和德系对比，那至少也是一个集团内，高功对高功，中功对中功，乞丐对乞丐；以大众集团举例2.0T的 190马力的对手是1.3T的那个，241马力的 对应的至少是252 的45T， ATS 的那款280马力的 对应290ps 的EA888，也就是用在S3，高尔夫R上的；这样对比起来是不是发现，默秒全了；至于价格问题，那是车型品牌定位 等各种因素决定的，和发动机无关。
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45的扭矩就380啊，你要用高功率比
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那atsl还是290呢。也是2.0t的。都正常。
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我问的是美系与德系
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扭矩也不算很准，要看轮上功率的，发动机强但是通过变速箱驱动轴再到轮胎上就不一定了。
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发动机调教不一样
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不是日系车没有涡轮增压，也不是日本技术不行。日系许多赛车都是加涡轮增压。 日系民用车不用涡轮增压最主要原因是： 绝大多数国家购车税分档是按发动机排量算的，排量越大税率越高； 而小排量大功率车就必须采用涡轮增压技术才能实现，而税率还。