比亚迪G6怠速抖动 低转速抖动
因为发动机异响去4s维修，说是正时磨损，换了整套链条，几个液压挺杆，皮带和*也换了，顺带说是右机脚也坏了，换新的，结果异响不明显了，发动机开始抖了，发动机怠速时转速正常700，但是油耗增加，原来0.6现在0.8，发动机抖动，排气突突突，低速时顿挫，高速收油顿挫，花了4000多，换了汽油滤芯，前氧，高压油泵，火花塞，进气压力传感器，正时拆了几次对了几次，没修好，说是机械的问题该查的都查了，该换的换了，现在可能是线束或者电脑版的问题……但是这个东西坏的可能性很小……烦死了……这两天开空调，按说这个怠速应该偶尔稍微高点，1000多，油耗也上去，运行一会儿再回到700/0.6，可现在一直是怠速700-800，油耗1.0以上，居然很稳定，一起步还跟不上油，熄火!
你这个多花了好多钱……抖动就是正时的事
油路查了吗？
有干修理的朋友给我说，火花塞那么黑，有可能是漏气，燃烧不充分，回想之前维修更更换气门室液压挺杆，这个可能性真是不小……
分析着是这样，氧传感换了个新的，喷油嘴4s说是清洗了，反正是收费了，结果是问题没解决。
千万别信4S，线束跟电脑版跟这个事情有啥关系？搞笑……
能修的都修了，很显然，4S就是乱给你修，你去汽修厂估计也一样，我也走了不少弯路。去清洗氧传感器试试，或者看看它中毒情况，百度有分别出中毒颜色的方法。如果有必要，就更换吧。火花塞烧成这样，并没有烧坏，黑色的就是积碳，说明你的车燃油喷出来后并没有烧干净。那就是喷油量过多或者喷的不够散。如果喷油嘴什么没清洗的话也可以试试清洗这些。
人家都说了怠速油耗增加，排气管突突突，低速和高速收油顿挫，这跟轮胎动平衡没任何关系吧……
4s说能拆的都拆了清理了积碳，按说…但是还是抖啊!好的火花塞抖的稍微轻点，孬的抖的更厉害，4s的火花塞180块4个，查了查宝宝8块一个还包邮
主要症状怠速油耗0.8，以前都是0.6维修原因是发动机异响，发动机怠速抖动，没有顿挫的毛病，去4s检查，换了个机脚，正时，液压挺杆，火花塞，高压油泵，汽油滤芯，机油，机油滤芯，结果发动机怠速抖的更厉害，加速顿挫，火花塞灼烧严重
我怎么觉得你这个就是机角的问题。换换机角就行了呢？收油顿挫不就是因为机角磨损过度导致的？
你这个是多少公里了？如果是公里数多的话先检查一下电磁论阀方面的吧。
一般汽车低速行驶感觉到抖动有两种可能：1、动不平衡状态。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。2、液压动力单元，工作时达不到平衡。单出杆双作用活塞缸当小腔供油时为何速度不比大腔供油时的速度快。 通俗的讲，就是油缸的大腔出油的速度慢(出油量小)造成的，其原因是单出杆双作用活塞缸的上下腔进(出)油口设置安装了平衡阀、液压锁、节流阀之类的元件，其目的就是控制油缸的正常运行、速度平稳，为确保设备的正常运转、安全工作。