迈腾轮胎内侧磨损严重，求请教！
B7-12款，行驶里程约10万公里。最近发现轮胎内侧磨损加重，(前轮比后轮厉害),新车时也出现有些许内侧磨损情况，但不严重，所以忽视检测和修理。但近期发现轮胎内侧磨损加重，特别是两个前轮，轮胎内侧花纹明显变薄，特请教论坛内懂车的朋友给予解释下，这是车辆前束还是减震悬挂的问题？该怎么检查和修理？谢谢!
不客气，祝用车愉快!
应该四轮定位就能解决的问题，还是相信4s店吧，送修。
这是车辆两前轮前束过大所造成的，只要做个四轮定位就会解决了。但要注意的是在做了四轮定位后走一段时间如果两前轮内侧不再严重的前提下把两后轮同两前轮对换一下。
这个轮胎内侧磨损严重的话，已经是跑了十万公里了，建议你还是换轮胎了。有可能是你跑的路上没注意到。特别是转弯这些。
建议楼主去做下四轮定位，到底哪有问题导致的让汽修厂给调整好了!
楼主这个情况，要做一下4轮定位了，4轮定位应该可以解决你的这个问题，外面做一下估计100左右吧!
建议做一下四轮定位，检查一下，之后再检查前束和悬挂的问题，找一家好些的修理厂做检查。
非单导向轮胎换位:1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.(就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命).