宝马3系前后轮胎对调问题！！
在7万km时去4s店换了四条原厂倍耐力的轮胎，目前快8万km了，之前4条轮胎只调换过一次位置，轮胎拆下来以后，用手一推，轮胎都走“麻花”型，磨损的程度一看就偏了。这次打算每一万km就调换一次，请问各位大佬，到底轮胎怎么调换好呢？前后平行调换还是前后十字调换？？？有没有花纹上的要求？我自己观察了一下花纹也没看出个所以然。怕自己随便调换轮胎，影响驾驶和急刹车能力，以及影响安全性。
前后不同怎么交叉
前后胎规格一致的车才可以对调。现在大多数宝马3系前后胎规格都是不一样的，没有对调的可能。
宝马从来不建议轮胎对调。
330没法前后换，胎宽不一样。
其实也不是必须的，比如我的车前后胎宽度不同，就不可能调换。不如开几年就换新胎。
刚问了宝马4s店维修人员，说原厂胎交叉对调最佳，也不会影响安全性和驾驶。
轮胎对调的话一般来说都是要前后交叉对调就可以了。这个东西要做一下动平衡处理的。
非单导向轮胎换位:1.全尺寸备胎.5000公里轮胎换位一次,每次须打动平衡,可采用五轮逆时针循环换位法.即第一次换位时,将备胎换入右前位置,把原右前胎当备胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此类推,在跑到40000公里后,花纹一致可续用此法,如感觉哪一个花纹稍浅,可取之当备胎,其它还须循环换位.2.备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法.也须打动平衡.可5000-10000公里一换.即右前与左后.左前与右后互换,下次直接,即右前与右后.左前与左后互换.再下次右前与左后.左前与右后互换.以此类推.(就是要保证每个轮,都在不同的位置上,待上一个时期,因每个位置的受力点不同,会造成轮胎磨损不同.所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境.这样才会使各胎磨损一致,达到其最大的使用寿命).
关于轮胎换位的问题：使用普通对称花纹轮胎换位顺序是：左前-右后、右前-左后、左后-左前、右后-右前。从换位顺序可以看出只有前轮是交叉，后轮是同向换位的，原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层，运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层，再反方向使用，有可能导致钢丝和橡胶脱离。非对称花纹轮胎胎面花纹不对称，一边宽一边窄。安装时分内外，但换位时并不改变内外方向，只改变轮胎转动方向，因此可以和普通对称花纹一样直接将轮胎和钢圈一起换位。单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力!楼主可以再咨询一下版主
前后交叉对调的方式比较还，对于每个轮胎来说都能相对均匀的磨损。
我的破车从来没有对调过，10几万公里了，2年更换2个轮胎，更换的时候都是换前台，前面的在换到后面去。
宝马技术资料显示：不建议进行轮胎换位!