中华V5自己清洗节气门的步骤，你们看有没有问题？
在网上买节气门清洗剂，有老司机说：必须把节气门拆下来，再喷 ，会流出黑黑的积碳，但很多4S和修理厂都为了省事，直接往里面喷，也就是说，清洗出来的积碳全部流到发动机和三元催化里了!这样会造成发动机和三元催化报废!!但是呢，我认为：发动机里有机油啊!本身就有清洗的功能，先买好新机油，在换机油的前一天不拆节气门直接往里喷 ，这样，积碳被溶化后，直接进入发动机和机油混合!然后我第二天，直接带着新机油去修理厂换机油，这样，是不是放旧机油的时候，直接就把清洗节气门里的积碳流出来了，不会给发动机和三元催化造成危害呢？？？是不是这样呢？？？
不带涡轮的，节气门前段到后段都不是铸铁件，进气压力不到6个半，清洗的目标主要是防止胶管内壁积碳粘结，延长使用，随车说明书上要求两年4万更换相关配件，自己去看。
网上找大凤N5000泡沫清洗剂。车子发动从空滤格打进去，5000公里一次。
勤换空滤，保持发动机仓特别是发动机进气口周围的清洁，可以最大程度的减少空气污染。节气门翻板背面的脏东西，严格的说不是积碳，而是从燃烧室串出来的油气泥。只要保持汽油和空气的清洁，一般问题不大。
不带涡轮的不要瞎洗节气门，带涡轮主要，要洗进气中冷器和歧管上的几个阀头和传感器，你们讨论洗节气门，有没有想过节气门前段还有一大堆进气管路也要清理？
建议车辆每行驶2万公里清洗一次节气门，支持拆下清洁方式，清理后做一下节气门初始化。
没有节气门脏引起的明显症状，不建议清洗节气门。凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针!1、当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的!2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的!3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了!
不是这样的，首先要弄清发动机的结构，机油仓和燃烧室是不想通的，所以机油净化不了燃烧室。