丰田威驰如何与时俱进?威驰发展史倾城回顾

威驰与中国的关系不言而喻,也是丰田在中国生产的第一款轿车,内部代号为“T-1”(Toyota 1号),可见丰田在中国市场布下第一个棋子的重要性。事不宜迟马上带大家了解威驰的发展历程。

第一代威驰(2002-2007)

特点:丰田在中国生产的第一款三厢车

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早在2002年10月,第一代丰田威驰正式诞生,英文名为VIOS,源于拉丁语,意为“向前冲”、“出发”。由天津丰田生产销售,采用改进版的丰田Platz,与夏利200使用同样的平台。

第一代威驰配备1.3L 8A-FE 和1.5L 5A-FE两款发动机,其中1.3L发动机最大功率64kW,1.5L发动机最大功率68kW。

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直到2005年进行了中期改款,在外观上更加秀气,内饰上强调灰色高级织物座椅和银金属色装饰。DLX、GL、GLX和GLXi四个版本推向市场,第一代威驰总销量20万台,还算是比较成功的。

第二代威驰(2007-2013)

特点:运用丰田VVT-i技术

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2007年11月18日,第二代威驰在广州车展首次亮相,2月28日,在珠海正式发布,提供1.3GL和1.6GL车型供消费者选择。

第二代威驰外型设计更加流程,前脸造型呈V型,与“VIOS”不谋而合,大灯设计也更带动感,侧面腰线也消失了,反而显得更加饱满和简洁大方,车尾厚实的尾灯,让整车看起来更加协调。

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动力上,搭载全新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机,其中1.3L发动机最大功率63kW/6000rpm,扭矩峰值121Nm/4400rpm;1.6L车型最大功率87kW/6000rpm,扭矩峰值150Nm/4400rpm,性能参数上明显比上一代提升不少,而且丰田VVT-i技术还更加省油。

第三代威驰(2013-2016)

特点:尺寸加大、内饰升级

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第三代威驰在2013年正式上市,尺寸方面比上一代大了一圈,造型方面也没有历史遗留迹象,整体设计更加硬朗和时尚,同时显得更加饱满圆润。

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内饰上,变化也是颠覆性的,表台的“缝线设计”起到了很好的烘托车内豪华感的作用,但是面料大多采用硬塑料,塑料感太强,毕竟考虑到成本问题也在所难免。

第四代威驰(2016-至今)

特点:全新KeenLook设计语言、换装8速S-CVT变速箱

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2016年9月,第四代威驰正式来袭,采用丰田最新的“KeenLook"设计语言,整体更加年轻话,同时抛去4AT变速箱,换装上8速S-CVT智能无级变速箱。此外威驰还标配TOYOTA SMART STOP 智能节油启停系统,让燃油经济性更上一层楼。

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在传统三厢版本的第四代威驰上市半年后,一汽丰田还为大家带来了两厢版本的威驰FS,同样继承威驰一贯品质,更加贴合年轻人,也显示出一汽丰田对未来汽车市场的期待。

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