冷天启动发动机冒黑烟正常么？

水的存在对于汽柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。如果汽柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响卡车的正常运行。因此强劲的油水分离能力有着降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命的作用。 以下内容来自中国石油加油站内部资料，去除油路的水分很简单。司有普燃油添加清洁双向提升机，导入即可清洁油路水分

1.活塞环、气缸套等磨损气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室，使气缸在压缩行程结束时，混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积炭，排出的废气形成大量黑色烟雾。2.燃烧室形状改变燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。3.喷油器工作不良排气烟度与燃油雾化品质的关系密切，在柴油机喷油过程中，每次喷油临结束时，喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要喷射阶段的油滴大4—5倍(体积约增大100倍)，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的浓度低，容易产生碳烟。喷油器不雾化、雾化不良或滴油，使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，也不能完全燃烧。由喷油器工作不良引起的排黑烟现象在柴油机低速运转时较为明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲散的可能性减少并且停留的时间较长，更容易形成碳黑排出。4.供油量过大供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。

本田全系只要是1.5T的在召回范围内的。没做召回处理就没有黑烟，做了召回或者不在召回范围内的都有黑烟。5~6秒左右消失

你这个应该是1.5的直喷车，气温低，汽油直接喷到燃烧室内，没时间和空气冲动混合燃烧，完全燃烧，所以冒烟，还有就是直接进气缸了，不能和电喷车那样冲刷进气门背部，所以进气门积碳严重，燃烧室也长期这样积碳严重，所以大众车，目前2.0的都是双喷了，冷启动直喷，车启动以后，只要水温升到四十度就自动切换到电喷模式了，电喷，汽油先喷到进气道，和空气充分混合以后才进燃烧室呢，路过进气门时，顺便冲洗了进气门北面了，所以燃烧的完全，也不怎么积碳，

这个是很正常。因为在你停车的时候发动机里面的油并没有燃烧完全。活塞在熄火的时候不是立即停下的，而是有过缓冲过程，在这个过程中，油也在进行供给。但是由于活塞的速度不够快，不能把油点燃。这些油就被留在了钢里面。等你第二天早上再次启动爱车时，这些油被活塞从排气门压出。通过排气支管，在到消声器。同时发动机也开始了工作，油在活塞和缸套中间爆炸产生动力和热量。这些热能同样经过排气门，排气只管，和消声器排除。它的热能点燃了昨天剩余的油，产生了黑烟。等到这些废油被燃烧完全后，黑烟也就没有了。每一辆车都会有残留的废油在发动机里面，只是有多有少。大部分残油是很少的所以不容易看见黑烟。这种黑烟可以调。但是很难调，一般修车师傅都会说这是正常的。因为这要很专业的工具才能调的出来，也有碰运气调好的。又应为这种黑烟确实不引向汽车的性能，所以被厂家认定为正常范围内。