各位大神帮分析一下油耗这么高正常吗

这个致炫车主说的实事求是，用车手法和用车环境有很大的因素，车买来毕竟不是只用来跑高速和国道的。

我是致炫车主，坐标黑龙江鸡西!楼主就是想求一个心里安慰!哈哈????如果住在黑龙江就不要和网友说油耗!他们都不信!还会问是不是开车习惯不好啥的!天冷雪地胎!标准胎压前2.3后2.2。在加上都是短途五公里以内!基本都是2-3公里!再加上市区拥堵!谁开都那个油耗正常没毛病!从满箱油到亮灯!我最多跑过540公里!最低270公里!整整差了一倍!小熊油耗算的最低6.43最高12.78。真想跑出低油耗你就加满箱油!去高速跑100左右!一直开到亮灯!或者找个路况好点的省道一直60-80得速度开没油更省!不会超过6升的!前一阵6.44得油价!我朋友有个夏利1.0三缸手动都和我说他合6毛多一公里!千万别纠结!车都买了，你要说加不起油，也没人信!就别算计了!怪闹心的!祝楼主用车愉快!

这个跟个人的开车环境和开车习惯有关

市区道路目前才跑了100公里不到，我估计在105左右。等这箱油跑的差不多了我贴一下根据加油量和里程计算出来的真实油耗。

这样油耗要是路高才有毛病了

我感觉冬季市区油耗挺高的，跑长途就很低了，综合大概6.5个左右。

首先你要确认，来回4,5公里是来回单程4,5公里还是全程4,5公里？如果是全程，你这油耗没啥毛病。第二个，我看你所在的地区是黑龙江，现在温度肯定是零下，所以你在用车的状态肯定就一直都是踩油门就1500~2000转，根本就不能达到发动机工况温度。再加上你等红灯，耗油增加路程不变，你的油耗肯定就上去了。你要想确认有没有问题。跑一次长途，总路程100公里以上的，油耗你再算一下这一次的。肯定就正常了。

纯市区!一箱油550公里的路过

长期市区短途而且原地热车，再加上冬季气温低，综合一下油耗必定高很多很多。

油耗达10点多. 14点多还正常吗？我虽未买车，但也觉得太高，高的有点离谱了呢

首先啊，原地热车这个就额外增加油耗了，另外，城市这种道路走走停停的话，油耗肯定会偏高

平均时速能达到30-40公里就不错了啊。不过是短途的也没办法了。这个油耗正常的啦。

冬季油耗高的，油耗受太多因素影响了，司机的驾驶风格，道路拥堵不同，天气，排量，重量，开空调与否等都会影响油耗的。

你这车没毛病，一是短途油耗高，二是冬季油耗高是因为冷车时机油粘稠度增加了阻力，最主要是发动机为了保持一定的温度，从而提高了喷油量，所以油耗会高一些。

由于小排量发动机平时油耗就很低,即使冬季油耗可能只增加了不到1升，但是相对油耗也可能增加了百分之十几甚至二十,增长幅度会显得比较大。也正是因为这个原因，大排量的汽车在冬季油耗增加就没这么明显了，1升油只会增涨百分之几，并且大排量的车，发动机气缸壁相对于小排量的发动机更厚一些，所以热损失也会相对小点，同样，排量大，产生的热量也大。除了上述问题，还有几个因素会决定我们冬天的油耗：1、早晨过长时间热车其实在我国，其实很多地区的冬季没必要我们原地热车等待发动机升温，完全可以，原地热车三十秒后直接挂一档行驶，待行驶几公里后就可以升档加速正常行驶了。冬季气温较低的地区，可以适当的加长原地热车的时间，但是最长也不宜超过三分钟。因为气温较低时，发动机电脑会控制喷油嘴多喷一些燃油，所以我们怠速等待发动机温度升高就会使我们的平均油耗升高很多，与其停在原地热车就不如走起来等待热车，这样相对来说就能节省一部分燃油。2、热效率低我们很多车友都知道发动机最佳的工作温度是80到90度，如果在夏季，因为外界温度的缘故，发动机是需要将过多的热量通过散热系统散发出去的，但是在冬季，就截然不同了，发动机需要消耗更多的燃油，产生更多的热量，从而保持发动机的温度。3、蓄电池效率更低因为冬季昼短夜长，我们使用汽车灯光的时间也就更长一些，电量消耗大，也就需要发电机产生更多的电量来维持蓄电池。还有一个原因就是，因为冬季气温低的缘故，电解液的化学反应能力也会下降，再加上冬季启动发动机阻力也更大一些，就需要用更多的燃油转换成电能，从而保持蓄电池电量。4、暖风同样会增加油耗其实这个道理大家都明白，汽车的暖风来源于发动机的散热系统，这也是为什么冷却液温度低时，是没有暖风的原因。再说直白一点，空调的暖风系统原理，就是让外界的冷风流经一个小散热器，从而冷风就会经过散热器的加热，使进入室内的空气变成热风。上文说到，冬季发动机更多的是加大喷油量保持发动机温度，所以从这一点看，空调暖风也是在帮助发动机散热，当然，在冬季这就属于“帮倒忙”了。