观致五氢燃料电池车有没有上市计划？

铂金正极催化技术的氢燃料动力电池系统是丰田10多年前的第1代氢燃料电池技术，丰田前几年已经免费对全世界公布了该专利技术。丰田现在已经研发出来了成本更低的第2代的碳基正极催化技术的氢燃料电池动力系统，成本较低，竞争力更强。

第1，现在还没有大面积大量普及加氢站（类似加油站那多才叫普及加氢站），对于大多数消费者而言现在汽车加氢是很难加到，这就是第1大难题，只有解决了这个问题以后才有可能带来氢燃料动力电池汽车的大量销售，大量普及。否则氢燃料动力电池汽车不会有啥销量的，消费者不傻。第2，成本问题，在未来氢燃料汽车的普及阶段，丰田现在已经研发出来了成本更低的碳基正极催化技术的氢燃料电池动力系统，成本较低。但是其他品牌汽车的氢燃料动力电池系统用的还是类似丰田10多年前的那种铂金正极催化技术的氢燃料动力电池技术，该种氢燃料动力电池系统的成本较高。丰田集很好的历史品牌效应、加上较低成本的碳基正极催化氢燃料动力电池技术。未来谁将可以主导氢燃料动力电池汽车的市场大局，这点恐怕大家心里都已经有数了吧。

工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制调研，实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。种种迹象显示，氢燃料电池正在成为新能源车的下一个风口，相关核心标的有望重现锂电池时代10倍股的疯狂表现。

继全国首座商用加氢站落地佛山南海丹灶，去年12月，佛山禅城首座加氢站也正式建成营业，同时70辆氢燃料电池公交车正式投入运营，今年上半年，佛山预计会有300辆氢燃料电池公交车投放运营。佛山将率先成为广东省首个大规模使用氢燃料电池公交车的城市按照规划，到2030年，我国将投入使用100万辆燃料电池车，在建加氢站达1000座。而氢在终端能源的占比，至少要达到10%。一个百万辆氢能汽车产业的市场正在酝酿形成，并触发粤港澳大湾区的领军企业加快在国内展开布局。

氢燃料电池技术的成本到底高不高？使氢燃料电池持续稳定地发生电化学反应是需要催化剂的，可这个催化剂偏偏不是其他神马***丝金属，而是金属铂，也就是俗称为白金或者铂金的贵金属。丰田Mirai现阶段的铂金催化剂的用量为100多克/车。而且，用铂金也就罢了，偏偏这个铂金催化剂是个林妹妹一样弱不禁风的主儿：由于燃料电池直接采用空气中的氧做氧化剂，空气中的杂质如二氧化硫、氨气、硫化氢等有害气体进入燃料电池中，引起燃料电池阴极催化剂“中毒”，造成阴极催化剂不可逆转的损伤，从而导致燃料电池性能迅速显著下降。测试表明，燃料电池只要接触含二氧化硫浓度为0.2ppm的空气，就足以对电池的性能造成非常大的损耗。ppm是啥？百万分之一，0.2ppm呢？就是只要空气中含有千万分之二的二氧化硫，燃料电池就要歇菜了。请问这样的“林妹妹”成本能低到哪里去呢？北京人民放话了，就咱这空气质量，Mirai来多少灭多少。

观致有那个技术？新能源听起让人很激动，但是受单位能量比的影响，靠电池充电的方案完全就是忽悠（现阶段电池技术没有取得革命性的突破），一辆特斯拉，电池重量占了车重的一半，它能跑多远？换成同重量的汽油又能跑多远？燃料电池目前看才是新能源的突破，液化氢的能量比和汽油差不多。燃料电池的核心——铂交换膜太贵了，造成燃料电池车个个是天价。目前有技术量产的车企丰田、本田、现代，其中丰田据说有新材料便宜的交换膜。