观致五氢燃料电池车有没有上市计划？

公交先行，民用再跟上，这个发展模式估计推广起来会快很多

霸气

工信部副部长辛国斌赴广东开展《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》编制调研，实地了解了国鸿氢能、佛山飞驰、爱德曼氢能装备、重塑科技等企业氢燃料电池汽车及关键零部件研发及产业化，以及云浮、佛山等市加氢站建设运营情况。种种迹象显示，氢燃料电池正在成为新能源车的下一个风口，相关核心标的有望重现锂电池时代10倍股的疯狂表现。

从环保角度来讲是对的，和纯电动相比，绝对优势在于加气比冲电快得多，集合了电动和汽油的优势。

观致已经ALL IN氢气了，首款车今年能看到，800KM续航，值得期待。

氢燃料电池技术的成本到底高不高？使氢燃料电池持续稳定地发生电化学反应是需要催化剂的，可这个催化剂偏偏不是其他神马***丝金属，而是金属铂，也就是俗称为白金或者铂金的贵金属。丰田Mirai现阶段的铂金催化剂的用量为100多克/车。而且，用铂金也就罢了，偏偏这个铂金催化剂是个林妹妹一样弱不禁风的主儿：由于燃料电池直接采用空气中的氧做氧化剂，空气中的杂质如二氧化硫、氨气、硫化氢等有害气体进入燃料电池中，引起燃料电池阴极催化剂“中毒”，造成阴极催化剂不可逆转的损伤，从而导致燃料电池性能迅速显著下降。测试表明，燃料电池只要接触含二氧化硫浓度为0.2ppm的空气，就足以对电池的性能造成非常大的损耗。ppm是啥？百万分之一，0.2ppm呢？就是只要空气中含有千万分之二的二氧化硫，燃料电池就要歇菜了。请问这样的“林妹妹”成本能低到哪里去呢？北京人民放话了，就咱这空气质量，Mirai来多少灭多少。

个人感觉这个氢燃料电池确实比纯电靠谱，目前氢气的制备和加压储存已不是问题，催化活化无非是钯、铂、镍，其中钯的催化活化效果最佳，但价格也最昂贵，好在这个催化剂是可以回收套用的，但要做到一辆车150W的价格，我觉得开发商的心还是太黑了。

大通的130万，补贴100万，哈哈

这个好，加氢站建好后把氢卖出粉的价，利润嗖嗖的

观致正在布局加氢站，等加氢站搞好了，不止观致，丰田、本田、现代……的氢燃料电池车都会乘机混水摸鱼占观致的光。作为世界氢电池的领军人，观致的路注定崎岖坎坷，也许要付出很多，但在引领世界汽车发展潮流之路上，观致会一如既往走下去……

前沿探索的玩意，商用化？你想的太多了。附近有几个加氢站能找到？

观致有那个技术？新能源听起让人很激动，但是受单位能量比的影响，靠电池充电的方案完全就是忽悠（现阶段电池技术没有取得革命性的突破），一辆特斯拉，电池重量占了车重的一半，它能跑多远？换成同重量的汽油又能跑多远？燃料电池目前看才是新能源的突破，液化氢的能量比和汽油差不多。燃料电池的核心——铂交换膜太贵了，造成燃料电池车个个是天价。目前有技术量产的车企丰田、本田、现代，其中丰田据说有新材料便宜的交换膜。

请问卖给你后，你去哪儿加氢气