大众车安全吗？大众的车安全性就一定好吗？？

E系列形似小型MVP，所以在车身尺寸上有一定的优势，不仅拥有着最长的轴距，而且在长度与宽度方面都有一定的优势。在实际的体验中，E系列的表现也着实不赖。动力上，E系列这辆初来乍到的车型依旧有着非常出色的表现，采用的是三菱4A90M的发动机，1.3L的排量马力差不多就达到了100匹，实属难得。E系列在安全带的设计上就采用了预紧限力的设计，更能在紧急刹车时对乘客胸腔提供更有效的保护。同时，E系列的诚意，大多就体现在配置上。电动天窗、后视镜加热+电动折叠、自动头灯等都是独有的。

这么说吧，其实呢大众车综合性能来说还比较不错的，但是要说安全性能的他也算不上最高，说到安全性，大众车最近几年还不错，特别是口碑好，因为该车采用了一切都是智能化控制，都是通过电子控制装置而实现的，一些操作包括驾驶的需求不需要人为直接控制，再加上销售量位居榜首，所以说呢你如果买大众车呢，也是可以的，它毕竟是一个大公司，旗下分布着十个小公司，还有一些豪华高级*轿车或者跑车也是大众公司的，就冲这么几项大众车总体来说也不错，安全性自然提高，我们郑州，北；方。学‘’校很多同事买了大众车。

总体上不如日系车好。主要表现是车轻，减配厉害，碰撞差，质量差。比如车轻吧，大众同系的车一般比丰田轻。装上铸铁发动机以后质量才差不多，可以去看看凯美瑞和迈腾帕萨特的质量，速腾和卡罗拉的质量。大众都是轴距长很多，但是质量差不多，还是铸铁发动机。所以说大众车轻。最经典的是新桑塔纳，终于用上了全铝发动机，轴距和卡罗拉一样都是2600，但是新桑塔纳只有1100，卡罗拉1300kg，直接就轻了200kg。第二是减配太厉害，大众polo，宝来敢把后防撞梁都减配，太狠了。相比丰田在中国全系都有后防撞梁，大众车实在太黑。第三是碰撞差，死人多。大众的车实验室碰撞不管是在中国，欧洲还是美国碰撞得分都是比日系车差的。代表是上一代的大众速腾，明锐在欧洲的碰撞只有4星，但是同时代的卡罗拉欧洲却拿了5星。现实中大众的车死人也很多，中国北京日报调查网上搜的到的，德系死亡第一。美国百万车死亡率调查，大众的车死亡率也不低。注意还是出口到美国的大众，要是国产减配的就不知道怎么样了。自己开车出门一般都是托家带口的，安全最重要，大众车的安全性差，车托太多，同学小心啊。以上的车重，防撞梁，碰撞得分，死亡率数据网站上都有的，自己用心查查！千万别被大众车托给骗了！

车辆安全程度有某高速公路抢救人员总结出的经验可供参考:最强的德系车,其次美系车,再次日本车,最后国产车。德系车在安全事故中真正置人死的例子并不多，日本车和国产车比较多。别听小日本吹什么超五星安全，日本车易碎易裂，像广本，容易从中间折断，它的底盘是两拼一的。本人开的帕萨，昨天去4S店保养，看到一辆老款帕萨特整个车头都被撞烂了，一点都不剩，但是车厢至车尾都完好无损，可见老帕的安全系数还是比较高的。

只是相对来说了，要是跟日本车比那是相当好了

在汽车这个领域，窃以为最傻X的事情就是以国别来划分车，张口就日系车咋样balabala、美系车如何balabala，妈呀，日系品种多了去了，技术特点风格千差万别，同一系车车型不同更是风格迥异，张口就来一个日系车有廉价感，雷克萨斯么？本田和丰田和日产是一个风格和理念么，同为丰田，陆地巡洋舰和威驰和86是一个风格么，GTR和骊威一样么？窃以为，谈论汽车千万别某某国某某品牌的车就直接说车型,baby。