唐新能源汽车副驾安全带报警原理讲解

大概有几个方面：1、安全带插座带开关，检测安全带插头是否插入，将此信号送给电脑。2、高级一点的车座椅带压力传感器，检测座位是否坐人了3、如果安全带插头插在插座上（高级点的车还要检测座位是否坐人），在加速传感器上有强烈的水平方向（或者水平分量）负加速（相当于车头受到撞击），对车速的要求大概在50左右，会触发正面气囊。4、侧气囊等类似5、高级车带有安全带预紧功能的，在气囊起爆前会先引爆安全带预紧（有些车是电动预紧，可反复使用），将安全带拉紧，这个对加速度要求更低一些，有些情况可能触发安全带预紧而没有爆气囊。6、带有副驾驶位成员检测功能的车，副驾驶没坐人碰撞后不触发副驾驶气囊，目的是降低无谓的气囊损失。正驾驶位不需要检测是否坐人，电脑会假定驾驶位是坐人的。参考车速50左右，所以驾驶位几乎不可能没人。7、带安全带插入检测的车辆，没使用安全带不触发气囊的原因是，这种情况下爆出气囊可能会带来额外的伤害，毕竟气囊也是爆炸物，弹出速度200KM/H，足以拍碎西瓜，儿童的脑袋被气囊冲击甚至可能引发死亡。8、车速50左右的限制，大概是为了避免低速发生碰撞弹出气囊，这种情况下，通常对方车辆车速也较低，气囊弹出弊大于利。9、气囊的作用是安全带的辅助，在安全带的不足以承受时候的补充。它不是替代安全带功能的，当气囊的保护作用益大于气囊对人的伤害的时候，才是有益的。原理大概是，检测到撞击、成员情况（部分车型），将信号送给电脑，电脑根据这些信号以及车速等，触发安全带预紧功能（部分车型）、触发气囊（部分车型触发指定的部分气囊）。写的潦草，没草稿，楼下补充指正

压力感应