皇冠分享试驾20T感受。顺带求知royalsaloon车标历史

最近三月本想专心学习（有个考试），但还是忍不住去试驾，忍不住试驾不说，又忍不住说两句。今天上午试驾了20T皇冠（高配），二十分钟吧。几点感受请大家分享、鉴定，尤其正在关注未买的车友（我几次被定义为皇冠车托，呵呵）。先说个人满意的地方（先声明，我在很多方面很容易满足的）一、确实动力非常充沛，至于多么充沛不好准确描述，反正大大强于ES200（试驾并且激烈试驾过200，N次140迈，怕被喷，周知一下，很多人不知道，指针140迈真实速度也就130多点吧，在120迈限速的高速上不违章）没有机会尝试80迈以上的加速，试驾员给的路线开不起来，但80以下很不错（毕竟百公里7点3秒）。D挡下，动力输出的反应速度还是比较令人满意的，别忘我可是开手波的（我的车虽然动力差，但反应快），我发现一个小技巧（大家别嘲笑，我开自动挡车型和次数都很少，可能是少见多怪吧），如果由静止启动，你为了车子快速动起来（比如为了抢先动起来别车道，呵呵，够坏吧），也应该踩一半油门即可，如果油门踩到底，虽然后续可以很快冲出去，但电脑反应反而慢。不知道我的感受对不对。二、车窗。虽然不是全景天窗，但比我现在的英朗宽了4公分左右，让我还算有点欣慰。三、怠速，只说我的观察。冷车启动1500转，几秒钟后1200转，再10秒左右900转，再10秒稳定七八百转（自己回忆的时间不准确）。四、关于四五十迈换挡顿挫问题，没有感受到，也许是我感觉不灵敏吧。五、跑偏问题估计是个例。反正试驾车不可能出现的。包括异响，应该是个例吧，这种事情按说不该出现且很败坏名声，若解决不了干脆关门大吉吧。六、舒适度……这点真不知道怎么说，反正我不知道视频里那些猪头怎么试出皇冠和ES的舒适度的不同的，反正我感觉就是舒适，虽然是驾驶位（可能试不出来是因为我是猪头吧??），下次有机会试驾坐后排，感受一下享誉盛名的后排舒适性。七、没试出空间窄，因为我英朗181点5，且侧面鼓鼓的，所以试着不窄。但因为膝盖部的包裹，显得驾驶位横向有点窄，不过勉强可接受说下缺点（准确说是我个人不满意的地方，不代表别人感受）。一、驾驶启动按钮处磕膝盖，单手开车，车座有点靠前（一米八身高），有时会磕膝盖，有点疼。这个设计，很垃圾!你就没有办法改变一下？二、方向盘略重，但感觉还不错，若购车，可以买个厚的方向盘套套上，带花纹那种（使之更宽），杠杆原理增加力臂，这样可轻松很多。这个主意绝对实用（因为我的英朗卸了方向盘套之后，我立即感觉稍微费劲了些）三是车门关闭。关闭车门如果不加点力竟然关不上？这是什么个情况呢？显得车子没档次，别的车也是这样吗？反正我的英朗不是这样。四、倒挡。行进过程中，因为对蛇形档杆不熟悉，拨空挡时一下子播到了倒车档，发出一声很难听的滋拉声。急忙拨回来。五是后备箱的垫子太差!!!!这点是我第二想吐槽的地方（第一是启动键磕碰膝盖），但这一点真想骂娘。这个破垫子，有点不合适不说，拉起来用卡扣挂起来后，会整体移位，放回去时还需要摆放半天。我靠，这算什么!不吐不快啊，说出来气才顺了一点点。另，关于那个自动跟车和预碰撞的功能，特意看了一下，应该是可以关掉，并且再次启动时，不会默认启动状态。这点挺好的，当老婆开车以及上高速时，启动该项，平时关了即可，省的吵吵闹闹的突然出个警示音总是吓一跳，不出事反而出事了。顺带咨询一下，今天在路上看到一皇冠，后标为royalsaloon，请教该车标历史，14代为什么没有，感觉该标挺档次的，若买车，贴上该标是不是更贴切呢？!（小小虚荣一下，呵呵）。