08款经典爱丽舍低速水温高?

问题描述:

08款经典爱丽舍低速水温高1、怠速或低速行车时(低于30-40),水温会升高近红色报警线。高速时水温正常,换过原厂天博节温器,水箱也是新换原厂货。2、车辆行驶一段时间后,停车后如果马上打火,会出现打不着现象。需要过几分钟后才可以正常着火。上述两问题以前均无此情况,只是近一个月才出现。请教高手是何问题。谢谢!

那你测是什么原因啊,看喷油脉宽太大,还是喷油嘴漏油啊。脉宽太大,你就看氧传什么的支配脉宽的系统数据是否有问题。。如果脉宽正常,就是喷油嘴的问题,不会弄就换一组新的完了,会弄洗干净试试。

拆检散热风扇线束,08没技改的,在两个风扇之间,风扇架上有个三角形盒子,里面的继电器和线束上的插头,肯定有烧蚀的,导致规则异常。。。问题二你洗过节气门和喷油嘴没有,热车混合气浓才会出现启动难,判定方式就是加着油点火,加大进气稀释混合气,如果加油点火很容易成功,就是该洗了。

08款经典爱丽舍低速水温高1、怠速或低速行车时(低于30-40),水温会升高近红色报警线。高速时水温正常,换过原厂天博节温器,水箱也新换原厂货。------------夏天(东北)我的车和你的状态一样,但现在季节在你那似乎稍严重一点.看看风扇是否正常转否?正常转也没办法.长时间低速行驶(市内\堵车)一步一挪时倒有那情况,即便是冬季.2、车辆行驶段时间后,停车后如果马打火,会出现打着现象。需要过几分钟后才可以正常着火。-------油门踩到底,保持住,打火。发动机高温熄火前大油门造成的混和气过浓我车也是08爱丽舍

拆检之前,建议你附加检查机舱右侧盒子里的保险,看是否是那里先异常。比如保险烧了,比如那里烧蚀了。确定那里没有烧蚀供电也正常,再去拆检盒子里的继电器。。

这车到不会不转,不转非常少,很极端的个例会不转。他这个是规则不对,有高转没低转,常规散热没有,救急的高转正常,搞不好高转是单边还。。这个问题非常多见,来维修的78%以上都属于规则不对的。

缸垫和水泵很难恢复,早就去修了,不会来问。。。。来问就是没谱,时好时坏,去看病嫌贵,不去闹心,只有这个心态的人才会来论坛问。