驭胜S350为什么我的自动四驱换了新排气管后，发动机震动特别大

我的是今年一月份提的自动四驱顶配版，使用不到6000公里，新车开着确实爽，噪音控制的非常不错，也没有什么震动和共震之类的，加油提速二个字概括：轻盈。但首保后，汽车噪音开始加大，但还能让你接受，打算二保时用好一点机油解决，但在最近偶然一次在对汽车作维修保养发现排气管跟其它车友一样断裂，断裂的位置与其它车一致，要知道我的可是第一批自动四驱车型呀，不存在什么批次的问题，应该就是设计缺陷。没照照片，有换排气管时拍的新排气管照片，可能这是这款车最大的缺陷吧，我原以为新的排气管是改进过的，结果跟换下来一个熊样，没什么区别，管它的，江铃愿意给你换也不错，要知道这玩意用了两个三元催化器，听说还挺贵的，如果自费的话，可能得好几千大洋呢，这要是过保了，一会儿断一会儿断的，谁受的了呀，这很让人担心呀，跑题了。换了排气管之后的感觉跟换之前简直是天壤之别呀，怠速震动特别大，有低频共震压耳膜的声音，提速时车子感觉没劲软绵绵的不说，关键是发动机声音又大又难听，光在那里干吼，换了之后排气管，震动特别厉害，任何金属像折铁丝一样不断来回折，不断才怪，不断也只是时间问题，究其原因，我想主要还是在排气管上，新换装的排气管前半段，因为有2个三元催化器一个网包，可能气阻指标超标，加上又是柴油发动机，脾气（出气）非常暴躁，导致发动机排气不畅，有气发不出使发动机内部形成高压，而形成强烈震动，这样的话对发动机非常不利，长期这样，对发动机磨损非常大，存在严重的安全隐患。因为换之前的排气管也就是原厂自带的，发动机就很安静，提速非常轻盈，而且声音也特别悦耳，说明这车在出厂时排气管是经过调校过的，只是为什么会断，可能排气管还是有轻微震动导致断裂，但4S换的排气管可能就没有经过调校，换过之后绝对没新车坚持的时间长。我的建议一是重新改进排气管内部设计，使发动机排气尽量顺畅，当然也要兼顾环保，二是能否在三元催化器前面加个网包，以缓解排气管震动传到发动机，减少车子本身的震动源，也就减少了引发车子共震的机会。唉，解铃还需系铃人，不知江铃啥时候解决我们四驱用户的心病呀!我是外行，欢迎拍砖，共同探讨怎样把这车敲打到符合我们的使用要求。