迈锐宝13款2.4L保养2千公里烧1.5升机油，吓死人

所以你这个机油问题我认为可能不是发动机烧机油 而是测量问题

昨天去检查回来时叫4S加了0.9升机油，今天停7小时没有发动看了下油尺又到上上线多到油尺钢丝了，昨天放油时就三升就算加一升按量也不会到这个刻度啊!晕了

相信我 一步步在发动机外部排查 不必盲目开缸

感谢!后天叫4S就这步骤检查。

高压泵只是有微渗 先查缸压 如果正常 再拆卸气门室罩盖检气门油封

5W烧机油，比奥迪10W烧机油整整提前了一倍!

还是蛮厉害的

楼主是2.4L车型，车辆只行驶了5万公里左右。如果在平常的启动和行车中排气管没有排出淡蓝色烟雾或者其他异常气味和车辆一直正常使用和定期维护的是不会出现需要开缸检查活塞环的。开缸检查或更换活塞环属于发动机大修范围。首先要问楼主是如何确定少了1.5升机油的？上次保养时发动机内加注了多少升机油？另外，4S的开缸检查活塞环的维修方案是错误的!应该首先拆卸四个气缸的火花塞，然后使用气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力值在正常范围内是不存在活塞环异常磨损或者折断的问题。也就是说不存在气缸与活塞、活塞环间隙上的烧机油的问题。应该检查一下缸盖上进、排气门导管油封是否存在间隙问题并且建议更换全套气门导管油封。2.4L缸内直喷发动机建议检查高压燃油泵是否存在有机油渗漏的情况。个人建议：5万公里的发动机不要在发动机外部问题没有进行详细检查就武断地拆解发动机缸盖和连杆、活塞。如果上次保养加注过多的机油也是会出现“烧机油”的现象，2.4升直喷发动机保养时机油的加注量应是4.2一4.3升左右，车辆说明书中规定的加注容量5.5升是指新机装入机油量或者发动机大修后应加注的机油量。而实际保养时采用的重力放旧机油的方法，这时在发动机油道内和机体结构上就会有机油挂壁情况等情况，而产生了一定的残留量，所以保养时只要加注4.2升或4.3升就已至正常油位。综上所述 建议楼主再次测量机油位。一切以停车水平地面，熄火半小时后查看机油标尺油位至标尺中线为准。

没遇到哎、开了3年只是修了换一个高压油泵，外加一个真空助力泵，

滴水燃烧好，烧机油那就是发动机里的事了，发动机下看看会不会是漏油

排气管冒蓝烟不？

沙发，板凳两种截然不同的说法，楼主一脸懵逼到底听谁的

拆缸盖检查活塞环不算大修，同时又可以检查一下缸筒情况，如果活塞环断了把缸筒拉伤，那么要大修发动机。

拆缸盖换活塞，活塞环、缸套，应该是大修，2千公里烧1.5升机油，确实很严重了，如果有用请采纳