经典福克斯15寸轮毂有多少改装了轮毂的？
经典福克斯1.8两厢的，原厂15寸轮毂，一直想改个16的轮毂，但是有人说改16的还不如不改，直接改17的。我觉得在原来的尺寸家大一号是合理的，舒适性各方面基本不用动。改17的有人说要改短弹簧，否则变成了福克斯SUV。我最理想的就是改个16寸的原厂轮毂，因为16寸轮毂可以有很多性能胎可以选择，比如倍耐力新P7。因为之前的一辆车在轮胎轮毂上折腾的精疲力竭，最后刹车方向抖，也懒得管到底是刹车盘不平了，还是轮毂失圆了。反正是后来开着各种不爽，就卖掉了。所以现在对于升级轮胎，改装轮毂非常谨慎，虽然现在的原厂195/65/15的轮毂和固特异NCT5开起来倒是挺爽，除了噪音大，但是仍然不甘心想改个16寸的轮毂，然后上套倍耐力新P7。像我这种有原厂情节的怎么办才好啊？经典福克斯现在收套原厂16寸的轮毂貌似收不到啊？改装轮毂不放心质量。
换新福克斯的轮毂，螺帽也要用新福的吗？
非常感谢这位哥们，分析的非常详细，我收套新福克斯风尚轮毂算了
17的轮拱间隙才大吧？
对啊，16就可以了，什么都不需要改
真的得劲吗？
原厂新福，16完美
都改了!看来只剩你咯。
若是这一副胎跑到了年限了，换掉轮毂改205 16的我表示极力支持，毕竟新轮胎反正要买、多买套轮毂花不了多少钱，这样的改动不涉及换悬挂、刷轮胎数据和刹车系统，能够轻微提高刹车、操控和安全性能（所谓安全最重要）。但负面影响也是有的，毕竟动力系统摆在那里、经典款是1.8的吧本来就不强劲，轮下质量和胎面宽度增加会导致动力减弱、油耗增加，我十年前有一台福克斯就这么改过、反正感觉油耗是增加了的。若是你想改17或者更大，我劝你还是算了吧，一是轮毂重量是个问题、这个价位不可能几千上万的入轻量化轮毂，过度增加轮毂重量会对动力系统造成负担，油耗必然增加；二是过宽的胎面宽度一样会导致动力和油耗的增加，你需要有个心理准备；三是在不改悬挂和轮眉、刷轮胎数据的情况下，胎面宽度和扁平率是有极限的，胎面过宽导致转向搽轮眉，扁平率过低导致过坑容易压到极限、增大了鼓包和爆胎几率（不是骇人听闻，你可以去查蒙迪欧235/45换225/50的原因）。所以，你在改这些之前需要评估一下，真的需要这样么，毕竟有利也有弊，又或者仅仅为了好看？最后，如果你计划花5万以上把动力、刹车和悬挂等系统都改了，我绝对不拦着你，去吧随便改多大的轮胎都可以；如果你只想花几千块个性一下，那还是把心态放平一些、认真考虑一下什么才是你需要的，毕竟是经典款、就要有经典款的态度。
综合来看，改17的是最理想的，而且是215 50 17最理想。改16的可以，也许动力会比17的好些，但是16的改法一般就是205 55 16，这样你算下他和原车15寸的和215 50 17的比，直径都更小，看起来汽车轮拱的地方会更空，距离更大，更难看。很多改215 45 17，这个直径没有215 50 17大，看起来难看不说，舒适性也没50的好，本来50的都有人说硬了，45的就更不用说了。18寸的，影响动力过多。不建议。可以看我改的轮毂
兄弟，劝你改16就可以，17还需要避震。异响严重
我改的12款福克斯风尚型的轮毂 轮胎用的205 55 16的 得劲的很
我也一直想改成16寸的轮毂，就怕年检难过!所以一直没动手!