雅阁九 现在不知道是电池还是发电机有问题 发帖问问高手们
情况是这样的 前段时间突然发现电池报警了，然后过几天就发动不了汽车了，这个比较简单的问题还是很好解决的换电池就是了 就换了个瓦尔塔的蓝标的电池，原车是黑标。现在过了2个星期相安无事，现在又出现了一次电池会报警，于是搞了个电压表 测试电池电压，当时报警的时候是11.9v， 后面开了一次短途 大概60公里左右，报警消失，再测电池电压是12.2v 开空调就是12v现在问题来了，我发现在怠速的时候是不会给电池充电的， 在发动机发动的一刹那，电压彪到14.2v 这说明发电机有发电，然后马上就会下降到电池电压12.2v 证明没有在给电池充电在市区开的时候 也是基本不会给电池充电，经过测试 只有在开到60公里速度以上，然后松油门让车自己溜 这时候发电机才工作给蓄电池充电 充电电压14.2v，想问一下各位车友你们的也会有这种情况吗？再高速度还没有实验，因为点烟器电压表刚到手~请教各位 这到底是什么原因？
我的雅阁现在也这样，电瓶刚换的，不知道是不是传感器坏了。
我的和你得情况，一模一样，不知道你如何解决的!
听说是这个问题要召回了
我的也是楼主的情况
请问一下，是怎么索赔的，我的车刚用了不到一年，4s说电瓶质量，去了店里测得都正常，我刚打不着候，去了修理厂，修理厂测得电机，时而充电时而不充，这个现象到了4S店后故障没出现
你好，你的电池问题解决了吗。
今天观察了obd行车仪显示的电压，发现在正常踩油门行驶时电压12V，说明发电机不充电，除非开了大灯或者空调电压为13.8V，说明发电机在充电。在松油门车子滑行时电压为13.8V，说明发电机在充电，看来这个电池传感器组件还挺节能的。
也许是我人缘好吧，无论是以前的307还是现在的雅九，车况都很正常，当然，除了底盘低，车壳（漆）薄外。补充一点：目前已行驶1万余公里
应该是车上加载其他电器了吧？
一样的问题，楼主看我发的帖子，我已经索赔了电池传感器组件，正在索赔蓄电池，我认为是电池传感器组件有缺陷，本田应该调查。
车友好根据您的文字描述情况看，应该是充电系统的调节器故障所致。该调节器的功能是，当电瓶电压低于设定值时控制向电瓶充电；而当电瓶电压达到设定值时，则断开充电路不向电瓶充电。是否调节器本身或充电电压检测传感器故障？发电机现在一般都是硅整流的发电机，故障率很低。如果发电机里还有电刷那电刷的问题也不能排除。以上意见，仅供参考。