森林人水平对置发动机的优势在哪里

优点，1、有操控上的提升（量的提升，非质的提升），2、安全性提升，发动机扁平占用空间小，正面碰撞时容易从底盘下脱离，对驾驶舱的危害减小，3、由于发动机是自己研发的和同为自己研发的变速箱、四驱结构兼容性较高（少数可以独立研发汽车几大件的企业，兼容性应该会较oem组装的企业会好一些）.缺点，1、保养、维修比较难（发动机的特殊机构使得很多修理店不具备保养修理资质和能力）.2、存在患上各类疑难杂症的可能（烧机油已经是目前最大的疑难杂症之一了，厂家对于一些问题不能像一些专业发动机制造企业那样全力投入解决问题，会考虑到修复问题的成本支出）3、发动机成本较oem厂家的更高，自产自销带来的问题

主要问题出在怠速的时候，斯巴鲁的车子怠速转速很低，我的车子转速最低的时候在400-500转之间，低于800转，怠速抖动就会比较明显

不清楚，不打滑esp介入吗？

重心能低多少，心理作用。

发动机的确抖动

1，重心低，便于提高高底盘车辆操控性；2，两侧汽缸布置可能能够抵消掉一点振动；3，活塞水平运动，和V和L汽缸比较，受重力影响更小，转速提高更快。

操控好，昨晚上12点路上没人，拐一个直角弯60迈，当然不算快，我说一下这个事，入弯一瞬间点了脚刹车，车身一下倾斜了很多，然后马上去踩油门，车身居然有一个很强的作用力把车给板正了不少，那种感觉就像是瞬间打了一下反方向又放回去为了调整车身似的，就油门介入的一瞬间有那么一下感觉，这也许就是水平对置发动机特有的优势，因为水平的活塞，突然加速运转的时候，会有一个相对应的作用力，就是那种物理现象，我学术潜，讲不懂，举例一下，一个高速运转的陀螺，你推倒它要用比平时多几倍的力气，可能比喻不恰当，反正就这个意思吧!

缺点：制造成本高，装配工艺要求高，维修难度大（相对于直列缸），配件贵。楼下补充

维修贵，烧机油，噪音大，优点：高逼格

可以装X

怠速低，省油

全时四驱

俺列举几点：1：降低重心，车辆行驶更稳定。2：活塞之间相对抵消震动，发动机运转更平稳，降低噪音。3：左右对称结构，车身重量分配均衡，增加行驶稳定性。4：变速箱、差速器、半轴、传动轴布局更为合理，还是增加行驶稳定性。5：发动机纵向体积小，增大了驾驶室和后备箱体积，车辆更为宽敞。知识有限，请楼下补充!

优势就是烧鸡油

维修更贵

重心更低