长安CS7575究竟能不能装下护板啊？
上个月新添了一台自尊CS75，前天才有空去贴防爆膜和装下护板，可是安装师傅跟我说前几天才有两个客户回来卸掉下护板，原因都是发动机过热导致车子完全没了马力，其中有一个在一段不是很斜的上波路居然上不去，找了4S店来说叫卸了下护板试试，结果来卸掉就没事了，然后我回去问销售这是真的吗，销售说广州那边非常多用户都是装了被逼卸下来。 本人对于下护板可是十分重视啊，如果说不能装的话我就真心对这车子给最差的评价了，有些人说下护板不装没关系，那是错的，下面喔喷一下，不喜欢的就不要看了，我自己都觉得长 第一：现在的汽车技术，才1.8的发动机靠水冷应该足够降温了，需要靠风冷的话，那就祝它快点召回吧，没相应的技术学人家搞涡轮是害消费者； 第二：下护板的功能是防溅水、防尘、防道路弹起的异物，总的来说就是保护发动机舱，有人说在城市就不需要装了，我就想问，你知道在正规精工洗车店清洗一次发动机舱需要多少钱吗？不多，一千几百，为什么人家城市开的轿车需要清洗发动机舱呢？轿车不能去越野吖，因为发动机舱如果积水就会更加积尘，积尘的话会导致发动机舱里的部件散热更差； 第三：我以前是学汽车钣金的，机修也学了一点基本知识，对于别人说底盘装甲没必要之类的表示呵呵呵了，外国进口车子是原厂就有类似底盘装甲的保护层，能降低音燥、减少积尘、防锈和最重要的增加车子使用寿命，而正常情况下干净的发动机不用说一定比积满尘的发动机长寿吧？不要小看这一点，发动机启停就是从小方面起去增加发动机寿命的。 终于说完了，大神们吐槽吧，不过有装下护板的先分享一下你们的用车情况好吗谢谢
装带通风的那种就行啊
过去很多车原厂都安装护板了的，现在没有都是车价便宜简配的原因。装护板好处，一是托底时保护发动机油底壳；二是行驶时防止石块等硬物飞砸油底壳及管线损坏；三是减少灰尘、污水飞溅上发动机舱（这点效果是立竿见影的，发动机舱立马干净很多），反正装了没有什么坏处，对发动机散热没有什么直接影响。唯一的可能就是万一没装好也许会造成共振异响，所以一定要装正品护板并且一定要安装好即可。是否安装，你自己拿主意。我的就装了，很不错。希望对你有帮助
发动机主要热量是靠水循环水冷散热的，不是靠风冷.散热主要散热方式是水冷散热系统，水箱的水，经水泵的作用下，流向发动机需要散热的部位，将热量带走。只有少部分是通过底盘散热的 而且汽车当车速达到七十的时候，风速相当于七八级的大风的时候，汽车在行驶的时候，热量往后面和两边散发的，停止的时候热量往上面冲的 发动机启动的时候，产生的热量会传给发动机缸体，发动机缸体里面有个很规范的水道的，水泵的作用是把水道里面的热水泵出来，然后传给汽车前面的水箱，水箱里面也是有很密集的水道的，水箱外面是散热片，后面是风扇，在汽车行驶带来的空气流动外加风扇的作用，使得散热片上面的热量尽量散去，这样流进水箱的热水，流出来的时候就会变成温度相对较低的冷水了就发动机缸体而言内部是靠水冷，外部是靠风冷，主要的90%多热量是靠水冷的，而热水在泵出来之后散热片散热又是主要靠风冷，行驶过程中的空气流动和风扇的风就加速了这个风冷的过程，风扇也是需要散热片达到一定温度才工作的，并不是一定要有风才叫风冷的，自然散发也是可以叫风冷的，实际上汽车上有很多缝隙，这些缝隙会形成一些自然的空气流动通道，带走热量的热空气密度比较小，冷空气密度比较大，所以所有带热量的空气，在没有风速和外力的情况下，都是往上面冲的。车在停止的时候散热一般以自然散发为主，而且都是往上面冲的，上面冲不完的往两边和后面走的，所以护板装上去后不影响散热.请广大车友放心。
1.8T自动精英，提车之后就喷了底盘 装了护板，用了快一年，一切正常，护板还保护了好几次石头撞击，总的来说，一直城市道路跑可以不装，经常四处转的人，要装。散热、油耗之类的无影响
我刚刚装的，塑钢的防共振，很好!
75的油底壳是铝的吧
刚开始也想装，后来也没装。发动机底缸是铁的，问题不大
装了好点
应该是装的护板太严实了吧，选那种通风效果好的，塑钢的应该是没有问题的。希望我的回答对你有帮助，如果是，请点有用或者采纳。谢谢!
过去很多车原厂都安装护板了的，现在没有都是车价便宜简配的原因。装护板好处，一是托底时保护发动机油底壳；二是行驶时防止石块等硬物飞砸油底壳及管线损坏；三是减少灰尘、污水飞溅上发动机舱（这点效果是立竿见影的，发动机舱立马干净很多），反正装了没有什么坏处，对发动机散热没有什么影响。唯一的可能就是万一没装好也许会造成共振异响，所以一定要装正品护板并且一定要安装好即可。是否安装，你自己拿主意。希望对你有帮助
经常野外钓鱼，我的就安装了3D护板，并且一个小时在银行门前开空调等取钱，没任何问题。