马自达610年20W公里老马5来提问，发动机转速与变速箱问题
接受家里的旧车。05年12月上牌至今已经风风火火20W公里了，家里换了索8.旧车丢给了我，之前也没开过什么好车2万公里英朗再就是驾校捷达了，正常保养完之后，开了100多公里高速，给我的感觉是油门非常灵敏，一脚油门踩到5分之1位置转速就开始迅速提升，低速推背感十足，可是在高速5挡80区间加速超车发现油门下去5分之3转速一下飙高。------------------那么问题来了-------转速到3千眼睛死盯着码表看，一动不动，大概三五秒之后码表开始慢慢向上爬行，反而轻点油门转速在1800到2200就没有那三五秒的“发呆”时间. 总之就是在急加速发动机转速提高时码表不会动，会呆滞三五秒是否正常？ 再一个就是”噪音“问题，就是变速想自动换挡前转速上2000-2500时，说不上是噪音吧。反而挺像涡轮的嗡嗡嗡的声音，这种情况是否正常？ 两个问题请大神回答，在线等!么么哒
你所述的：在高速5挡80区间加速超车发现油门下去5分之3转速一下飙高。转速到3千，大概三五秒之后码表开始慢慢向上爬行，反而轻点油门转速在1800到2200就没有那三五秒的“发呆”时间. 总之就是在急加速发动机转速提高时码表不会动，会呆滞三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因为此时变速箱为了让发动机提高转速，必须降档，降档后发动机转速升高，并保持在某一转速区间，因为换档时发动机与驱动轮断开了点时间，也就是说降档后发动机要先提升至合适转速，再做功驱动车辆加速，必然要有一个滞后反应时间，反映到仪表上就是转速保持在某一转速几秒时间，待车辆被发动机驱动，车速增加时，反映到仪表就是转速随着车速慢慢增加。举例说明，比如用水龙头的水冲着个小石子，让它向前滑行，降档相当于是把低压水龙头关上，此时水石子由于滑行阻力在减速中，再打开另一个比较高压点的水龙头继续冲，此时石子由减速状态向加速状态过渡，必然会先停止减速，再继续加速，这就是你所说的先保持某转速3，5秒，再缓慢增加转速的情况了而轻点油门转速在1800到2200就没有那三五秒的“发呆”时间.因为此时变速箱并没有降档提转速的过程，只是随着车速增加升档，过程自然平顺自然，也就没有发动机转速升高并保持在某转速同去缓慢随着车速增加的情况了。你如果留意，会发现自动档车在匀速巡航或缓慢加速时，你松开油门，变速箱会自动升档，此时车子反而会向前稍微一窜，这是因为升档后，发动机转速尚未降低，而高档位与低档位的传动比不同，导致高一档位的主动齿轮转速高于此档位的从动齿轮，因此松油门自动升档后会导致车子向前稍微窜动，随即才会出现发动机随着车速降低而降低的情况（要是下坡路则可能是增速或保持某一车速转速，具体看重力减去车辆行驶阻力，再减去发动机牵制作用力，数值是正数，负数还是0，正数车辆加速，负数车辆减速，为0 则保持同一车速）