马自达CX-5手动CX-5问题求解
大家好，本人开CX-5已经一个月了，出现几个问题想请教一下坛子里的各位，请帮我解答一下。 第一，小马手动档一档为什么有时候挂不上呢，离合已经踩到底了，也还得再松离合，再踩一下或两下，本以为开一段时间就没事儿了，可是现在偶尔会出现。 第二，有时候挂一挡，在好像是发动机仓那边的某个地方会发出低沉，或是说沉闷的＂咚＂的一声。什么情况? 第三，有时候挂入二档，即便是离合踩到底了也会出现"嗒啦啦"一声响，像是打齿轮的声音，WHY?还有，到底是发动机在两千转儿以上换档好还是一千五百转换档好啊?，哪个转数换档即平顺又省油啊，根据自己的习惯和网上的各种支招技巧，加上4S店的技师告诉的，我已经彻底蒙了。 小弟不才，希望各位大侠帮助解释一下哈。小弟这里先谢谢了!
应该在2000转到2500转之间换档
1进2，20002进3, 2000以上3进4, 2500手动一档我也有偶尔挂不上的问题，现在好很多。5是高转速发动机，要舍得拉转速上去，不会多费多少油的。目前跑了6500，均油耗7.2
开到2w公里左右，你会有不同感受。我是星骋2.0mt，现在挂档越来越顺，基本上没有1档难入的情况。刚提车那会儿经常出现，马自达的变速箱手感确实不如大众，但是过了磨合期，也非常不错，机械感比较足。
各位，有时间可以看看＂浙江电视台的汽车周报＂，庭长知识的!
换挡时加点油门，转速过低离合器不容易啮合
建议你在2500-3000转换挡。
你是不是放了垫子挡住离合了， 有几次我开离合踩到底挂档也出现哐当这样的，后来发现是垫子挡住了， 你以为踩到底，其实还没到。
我开手动平常开3000 换档 急一点的话4 5 千换档 你要在乎油耗的话也不要低于2500转 发动机只要不缺油只要不是一直在红线区开是没事的 2000转以下换档发动机一直在拖档 这样对发动机的伤害反而大
应该在1800左右 我开手动的就是这个转速 但我想转速不能低了 要不会积碳