马自达6马六自动怎么刹车，最后停下来时不会有一顿一顿的感觉？

有些人提前刹车5米-10米距离挂N档!

看你脚上的功夫了，如果脚上的力道能控制的非常好，可以在停住时一点点顿的感觉都不会有，明白告诉你，7成以上的人没这水准。当然如果是卡罗拉那种车，想做到停车不顿，比较容易

自动档误区 错误1： 踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹 -抬脚刹-给油--起步正确做法： 先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车、挂挡(废话 ，不踩住是挂不了P档的) 但是 ，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 错误2：等红灯时--踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步， 或者 -踩刹车-挂P档 ....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步 正确做法： 等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在D 会磨损变速箱。 错误3：行驶中 一直踩住油门 -加速深踩 -减速松抬 正确做法： 正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。松油门加档后 ，再次踩下油门的时候 不可过重 ，否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档! 错误4：一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制 正确做法： 1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。 错误5：超车的时候 ，只需深踩油门就可以了 正确做法： 如果你要超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位， 光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。 错误6：行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙 正确做法： 结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ，踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。 很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入P档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合S后下次再摘档就费劲了。

拉手刹，挂N档，熄火，再去P档，

仔细揣摸刹车,你就会明白该怎么刹车了

车停的瞬间松一下刹车，马上再踩住，就不顿了，看来LZ手动开惯了，自动档都这样

踩住脚刹 停稳后先拉手刹 再挂P档 就不会一顿一顿了 你肯定直接挂P档 没拉手刹