凯迪拉克ct5的mrc
电磁避震并非一项规范置配，只有顶配汽车才具有mrc电磁避震系统。mrc电磁避震可以通过改变避震器内油液的密度来改变阻尼，这样的避震器可以提高汽车的操控性和舒适性。不但凯迪拉克在用mrc电磁避震，法拉利也在用mrc电磁避震。ct5是凯迪拉克旗下的一辆中型运动汽车，这一款车的对标汽车是宝马3系，英菲尼迪q50l，雷克萨斯is等。ct5全系使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为LSY，这款发动机的最大功率是177kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是10at变速器。ct5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种结构相当复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能。
