科鲁兹120码空挡滑行后在挂档会打齿轮？

抬离合器的同时，补脚油

挂档时踩点油门。让转速到3000左右。。。建议不要空挡滑行。。不安全。也不省油。

齿轮不同步，不打齿才怪。应该在挂档前，补油把转速拉上来，再踩离合挂档。如果你补油恰当，令齿轮转速刚好同步的话，不用踩离合就能直接挂档了

空档滑行后再挂档，需要把握好主从动齿轮的转速差，利用空档油门，缩小它们的转速差异在允许的范围内，才能顺利不打齿入党，需要丰富的经验，你虽然轰了空油，但无论发动机转速过大过小，主动与被动齿轮的转速差不在较小范围内，打齿现象依然明显。不建议空档滑行，省那点油不够拆变速箱的工时配件费。还是带着党滑行吧

因为发动机的最大动力是一定的，速度是动力根据齿轮比提升起来的，速度过高，踩下离合，转速就会掉下来，但是惯性还在，再松离合的时候，就是滑行的动力带动发动机，所以会有打齿现象。这时候就是惯性的动力大于发动机此时不踩油门的动力。就像低速下坡，利用档位制动一样。

试过100码，不打

主动轴和末端从动轴的转速差太大，挂档的时候是齿轮与齿轮的配速，无法滑动，就会打齿轮了。推而言之：我有点好奇到120之后把离合踩死滑行到100，然后松离合，不知道会打齿轮不。根据我的理解，应该不会。

对头

我也搞过，挂档之前就把发动机转速提到100码相应的转速就没事。

100多码我都不敢挂档

同步器的作用只在输出、输入两轴转速相差不多的时候用作用，相差太大会有问题，解决办法是挂5前加大油门提高发动机转速即可。电喷发动机带档滑行时，虽然转速挺高但只是怠速供油（超过某一转速），并不会多费油。再就是友情提示一下，高速空挡滑行非常危险!

带挡滑行踩离合和空档是一样的

5速手动设计之初的速比就没那么高，60左右才不打齿轮，建议不要空档，现在发动机空档并不省油，带档滑行才省油，带挡滑行是和怠速喷油是不一样的。而且带挡也安全。

配合踩油门就行