DS 5关于发动机控制程序升级后的问题

问题描述:

在4S升级了ECU控制程序,开起来舒服了些,不过大家可以去C4L坛子看看,这次ds跟雪铁龙同步了,升级后水温会变高,行车时平均95度到100度,怠速水温需要升到108度风扇打开。今天早上用OBD读取准确水温做了测试,水温必须升到108度,冷却风扇才工作,不过跑起来,温度并没有问题。原来温度控制程序不是这样工作的。希望有明白的同学来讨论下。

具体叫什么忘了,sharp之前的贴里说过这个水管容易脱落的问题,你可以具体问一下4s,就是绑两根带子防脱落

好的,谢谢,下次保养去弄吧

有发动机护板的,要拆了护板。

照片没拍,升起车子,皮带侧有条黑胶管,靠近发动机后部,自己扎一下完全可以。

能自己弄吗?我自己搞一下得了,不想去4s,有照片不,怎么绑。

就一个扎带的事儿,

冷却液泵的水管,走在皮带附近,有可能被皮带磨到。

什么出水管?

水管我的固定完毕了。

我下午去把出水管固定了,这也是召回项目之一,ecu说我的车不用升级。。。。

为啥我的车子没有通知升级?

不会的,只要在安全逻辑范围都是正常的,而且宝马那边都是这温度范围,放到DS上没理由这么凉快。我怀疑是之前的ECU对温度的监控不准,ds上的传感器也不是一次出现类似测不准问题了。

温度高主要怕引起爆震,升级后,目前来了150多公里还没发现问题

其实这台1.6T属于高温发动机,基本上行车水温无风扇干预的情况下就在103上下。高速风扇108度启动,但是这台车的低速风扇逻辑的确有点看不懂

,感觉没大问题,昨天跑了100多公里高速,也没有任何报警,不过200才是宝马技术的原型设计,宝马那边水温控制也是这逻辑,水温会高于100,只是160的减配了气门升程个排气侧vvt,不过跟水温关系不大

这个水温也是正常逻辑,不用担心,和THP200的一样