DS 5关于发动机控制程序升级后的问题
问题描述：
在4S升级了ECU控制程序，开起来舒服了些，不过大家可以去C4L坛子看看，这次ds跟雪铁龙同步了，升级后水温会变高，行车时平均95度到100度，怠速水温需要升到108度风扇打开。今天早上用OBD读取准确水温做了测试，水温必须升到108度，冷却风扇才工作，不过跑起来，温度并没有问题。原来温度控制程序不是这样工作的。希望有明白的同学来讨论下。
答
具体叫什么忘了，sharp之前的贴里说过这个水管容易脱落的问题，你可以具体问一下4s，就是绑两根带子防脱落
答
好的，谢谢，下次保养去弄吧
答
有发动机护板的，要拆了护板。
答
照片没拍，升起车子，皮带侧有条黑胶管，靠近发动机后部，自己扎一下完全可以。
答
能自己弄吗？我自己搞一下得了，不想去4s，有照片不，怎么绑。
答
就一个扎带的事儿，
答
冷却液泵的水管，走在皮带附近，有可能被皮带磨到。
答
什么出水管？
答
水管我的固定完毕了。
答
我下午去把出水管固定了，这也是召回项目之一，ecu说我的车不用升级。。。。
答
为啥我的车子没有通知升级？
答
不会的，只要在安全逻辑范围都是正常的，而且宝马那边都是这温度范围，放到DS上没理由这么凉快。我怀疑是之前的ECU对温度的监控不准，ds上的传感器也不是一次出现类似测不准问题了。
答
温度高主要怕引起爆震，升级后，目前来了150多公里还没发现问题
答
其实这台1.6T属于高温发动机，基本上行车水温无风扇干预的情况下就在103上下。高速风扇108度启动，但是这台车的低速风扇逻辑的确有点看不懂
答
，感觉没大问题，昨天跑了100多公里高速，也没有任何报警，不过200才是宝马技术的原型设计，宝马那边水温控制也是这逻辑，水温会高于100，只是160的减配了气门升程个排气侧vvt，不过跟水温关系不大
答
这个水温也是正常逻辑，不用担心，和THP200的一样