宝来谁知道汽车真空轮胎与有内胎的轮胎的区别是什么？

无内胎轮胎常称"低压胎"、无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。

轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。最开始的轮胎都是有内胎轮胎，内胎是为了将空气密封在轮胎之中以保持一定的胎压。随着工艺水平的提升，更加先进的无内胎轮胎应运而生，它在制造工艺中集成了内胎，无需单独的内胎，这项技术大大简化了将轮胎安装到轮辋上所需的部件及操作。它除了安装简便还有如下的优势：它改进了轮胎的平衡性和稳定性；减少了轮胎行驶时遇到刺扎后的漏气情况；改进了制动鼓通风，使制动系统温度更低；有效降低了维护成本和故障维修时间；减轻了轮辋和轮胎的重量；同时它还更加的安全——避免了多个车轮部件不匹配的风险。

无内胎轮胎是一种改良的外胎，同时起着普通外胎与内胎的双重作用。它虽然没有充气内胎，但在轮胎里面有一层很薄的浸胶织物制的密封层，也称气密封层。胎缘部位留有余量，气密衬层被固定在轮毂上。当钉子刺破轮胎时，空气不会立即泄掉，此时织物紧紧地箍在穿孔的物体上，使其滞留在孔中起堵塞作用，提高安全性能。当钉子被拔出后，穿孔处由于密封层橡胶弹性作用而被压缩，胎内的压缩空气只能慢慢漏出，保证汽车在轮胎刺穿情况下，仍可行驶相当长的距离。此外，轮胎没有内胎和垫带，质量可减轻约8%。

真空胎是低压胎有内胎的是高压胎，用途是有差异化的。