海马M3 一档窜车问题，求解！！！！！！！！！
今天去4s店试驾了海马M3精英版，感觉还不错，已经打算定了，就多长了个心眼，去了4s售后看了一圈，正好看见一辆白色的海马M3精英版，就和车主聊了下，他说一档起步一窜一窜的，大约在1100转左右，聊着聊着后面又来了辆银色M3 是来修cd的，问了下也是同样的毛病“一档窜车”。于是果断又试驾了一番，发现确实存在这样的问题，一档1100转一窜一窜，到2000转症状消失，询问售后技师回答如下：一档是起步用的，1100转速不够，窜车正常。有点无语。从心里上还是很喜欢M3的，遇到堵车的时候难免会挂一档，一窜一窜的，别熄火了，担忧啊，这个问题应该怎么解决？
这根本不是车的问题，就是在一档起步时油离配合不好导致的，油离配合好了就没有窜车这一说了。
解决一档窜车的最好办法是不用一档，直接用二档嘛，只要不用一档，就不会出现一档窜车的问题。
开一两天就没事了，新手要一段时间。
我补充一点，有没有一档不窜的车呢，肯定有，最常见的是驾校的教练车还有楼主说的面包车还有就是低转高扭的车，而出现窜车现象的往往就是高转速发动机的车，这主要是变速箱的齿比小，在怠速情况下或低转时扭力不足造成的，如果路面是平坦阻力一致的话就不会，主要是那个转速产生的扭力刚刚好，但由于阻力的不一从而造成动力的不足或多余从而产生窜车，这时只能通过油门控制进行动力的分配，但是为什么低速高扭的车不容易出现这现象，主要还是动力蓄备多余，如果有人非要纠结一档窜车，那么有一个最简单的解决办法就是提高怠速，这样起步时动力储备就充分车子也不容易窜了。另外我忘了说了，面包车在调校方面就是注重低转高扭，原因是要拉东西。
油离配合问题，这个问题我与论坛里的兄弟也有争论过，手动档确实存在一定的油离配合技术，之前的at自动档也有换档顿挫的问题那么肯定有部分人的油离配合不及电脑了，所以这个问题就很难避免，唯一的办法只能通过油门控制来解决了。如果非得纠结这个问题可以百度一下一档窜车，看看有多少品牌存在这个问题，连嘉年华福克斯也有这样的问题，那么就甭指望海马能解决了，在发动机和变速箱的技术方面海马是不可能会超过这二款车的，所以买了就安心了，要不真的是给自己犯堵。经常逛论坛的人往往有个从众心理，只要一件事反复多说了，就会心理暗示自己会变得特别敏感，往往不是问题也会变成问题。
4S他们都知道窜车的问题，目前海马没有要解决的意思
这个简单 ， 你不会把油门踩到 1500转 ，你试试还窜吗。 油门离合 配合好 ， 又窜这一说吗
哥麽哥的 后面的只能怪他站错位了....
抬离合慢点，（新手都怕后边的车BB，难免紧张，别管他们，能耐就飞）车动之后少给点油，迅速换二档（也可以车动之后直接二档，给油，走你。。。。。。）。