三菱欧蓝德正时怎么对？三菱欧蓝德正时时间图

如何老法？欧蓝德只有北京欧蓝德，和现在的欧蓝德，如果是北京欧蓝德，而且是老款的是采用4G64发动机，4G64发动机正时对法没有任何难度，凸轮轴的记号在气门室盖上面，需要装回盖子才能对，曲轴就不说了，上面有3叫标记，另一个是平衡轴，在平衡轴上面有记号可以对应，但是需要在缸体平衡轴侧面哪里有个限制螺丝，拆下螺丝后旋转平衡轴，插一只螺丝刀进去，能插进去则表示，目前平衡轴位置在一缸标记点，就可以对上正时。

三菱欧蓝德4G69发动机正时

欧蓝德有太多车了。北京的是4G64和4G69 原装老点有4G64 4G63双偏心轴。新的 2.0 4B11 2.4 4B12 3.0 6B31

一般正时皮带都有相应的记号；比如连接曲轴的标1 连接凸轮轴的标2 连接电机的接3。记住对的时候连接的数字不能搞错，否则正时就错乱了。首先应该盘车第一缸活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型，然后主齿轮及凸轮轴传动轮，喷油泵传动轮的记号分别对准皮带的记号

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

点火正时的调整方法是：
l）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。2）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置（按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分，应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接，即为点火正时位置），这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。3）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。4）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。5）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。6）起动发动机，使水温升到70-80℃，然后突然开大化油器节气门，以加速容易，并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声，且加速困难，则说明点火过迟；若突然加速，金属敲击声明显，则说明点火过早，应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母，使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。

凸轮与时规盖有两个点对准。曲轴下面一个缺与机油泵一个点对准。平衡轴上一个点与机油泵壳上的点对准就可以了。