众泰2008，07年车，行驶中熄火

对，换怠速电机试试。我也是07年车，开了7.8W公里，年前也是这样，拆下怠速电机，用洗节气门清洗剂喷了一下，好了

我也是跟你的情况一样啊!后来就换了怠速马达好了。4s的不一定是好的

这情况去年十月份4万多公里时出现过：有时等红灯时，怠速异常，熄火；再有就是正常行驶时，油门有时踩下去没反应马上熄火。以上两种情况都是要把点火钥匙全关了再启动，又正常了。但这种故障说来就来了。因为油泵总成换的时间不长，就清洗的节气门，但之后这故障随不时又会出现。没办法去4S店，把症状复述了N遍，因为是正常行驶去的，师傅也判断不出哪里有问题，只有把全车的线路节点重新整理了一遍。从那以后到现在跑了三千公里了，这故障再也没出现过。

1、不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。2、电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。但同时多缸故障不点火才能造成熄火，因此可能性不算大。3、控制问题，来源于发动机电脑，从公里数看来，用车时间比较久了，发动机电故障的可能性也比较大。这个问题我总结了以下几点：如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难，通常有如下两类： 1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。 2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因： （1）燃油混合比不对； （2）可燃混合气过浓；（3）火花塞无火或火弱；（4）蓄电池电量不足； （5）点火时间不对； （6）气缸压缩压力不足；（7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。 发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除： 1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。 2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。 3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。 4、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。 5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。 6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。

和我以前的问题一样，多找两个地方买上两个怠速电机试试看，我用的是西门子的吧，现在车上放着3个怠速电机呢，还更过一个节气门，再也没有你这种问题出现了