奥迪A4LA4L的模拟8档变速箱，连续下坡时可否使用M2档？
问题描述：
众所周知，很多自动挡车型设有1、2档甚至3档，遇连续下坡时挂2档，利用发动机的牵引力来控制车辆下坡的速度，在连续下坡道路中少用制动(刹车)。连续踩制动(刹车)会使制动片及制动盘升温极快，可能烧坏轴承、制动分泵或制动片，使制动失效，导致车辆无法控制发生危险! 问题来了：1、A4L的模拟8档变速箱，遇连续下坡时可否使用M2档来控制车速？ 2、若能使用，是否在手动模式下用油门或刹车将档位控制到M2即可？
答
这个没有太大必要，A4L的设计很人性化，下坡踩刹车时，离合自动接入，用发动机辅助制动，这时你会发觉发动机转数会突然升高的。除非一点刹车都不想用，或刹车已经失灵，全用发动机把速度坐下来，那就可以降挡减速，不过这种情况极少。
答
不存在“模拟”8挡一说，AUDI-CVT通过技术手段把本来的“连续挡”转换成”离散档， 其实如果你切换到M1---M8时，就是8档AT的效果，所谓“连续”和”离散“均是在数学上极限的概念，理论上是最好的变速器!
答
闻讯前来回答李总的问题:1.可以用M2挡来控制车速，虽然档位是模拟的，但实际效果和手动挡作用基本相同，低档位的时候发动机转速会相应提高。2.下坡路建议还是踩踩刹车就可以了，通风盘碟刹的散热效果还是不错的，只有传统鼓刹会因为散热较差而引起明显的热衰减而影响刹车性能。以上只是个人观点有说错的地方还请李总海涵~
答
档杆向右推，然后向下调到合适的档位就行了呀，M3、M4都有效果，未必非要M2呀。