雪铁龙C52.0手动换档矛盾问题??
问题描述：
现在开了一星期了,2000转换档半联动没什么顿挫,就怕开坏发动机,高转速发动机要2500换档,就是开不好老顿挫不知怎么回,事,我发现2000转换档比2500省油,转速高油耗很大啊.转速高换档2-3之间,感觉车子被拖慢一样顿一下,2000转就正好,2500转换要跟上着个车速要换档之后半联动,要踩大脚油门,才能跟的上这个车速,要这样开法是不是太费油了啊??转速高还声音响.说你们的看法?
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离合器松太快了，同时没有给油
答
唉，才开了7个月的自动挡，手动挡都快忘了
答
两千转换挡，换到高一级档位就只有一千多转了，加不起油，没动力，慢慢加油还可以加起来，想急加速就做不到。最好的办法是，正常行驶保持在二千五百转左右，要升档就加速到三千转以上在换入高一级档位，这样才顺畅，发动机有力，也省油。如果是高档低转速，要加速的时候油门踩下去没反应，反而多耗油。
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2000换挡提速太慢了，你不觉得车子肉么？我现在都是2500换
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手动档换挡探讨 狠有围观的必要
答
冷车：2000换档。水温上来后，2500左右换档。油温上来后，2800-3000换档。换档要快。变速箱需要适应你的习惯。刚开始有些顿，是正常的。我现在2000换档凡尔顿。2800换没有问题。还是那句话，换档要快。
答
开PSA的车要习惯在3000-4000换挡，最少也得2500，开起来又连贯又舒适
答
2000转当然也可以换挡，并且油耗可能会小些，但是作为高转速发动机，最好还是2500左右换挡，这样对发动机也好，不要太在乎那一点油耗。关于你说的2500换挡有顿挫，而2000换挡没有顿挫，我觉得还是操作的问题，建议在抬离合的时候稍微慢一点（抬到半联动时候稍微停顿一下，然后再缓缓抬起），这样肯定能避免顿挫的，你试试吧。