宝马5系换什么机油能恢复到烧机油前的动力？

建议你使用5w-40粘度机油，本省已经出现烧机油现象，还使用比出厂建议低粘度的机油，不仅机油消耗问题，动力性能下降也是必然的，特别是使用一段时间之后机油开始衰减情况就愈加明显，更换5w-40粘度适当的前提下动力性能可以保证的。至于烧机油你可以尝试一下这个机油，我的途安2.0t之前就是烧机油比较厉害，开始大家都说德系车稍微烧点正常，也就没当回事，越来越严重就感觉不对劲了，差不多两千公里左右就得一升机油，后来朋友介绍用的这个机油，现在差不多七千多公里的时候添一升，就能到换油周期保养直接换了，效果特别好，希望可以帮到你。

迈腾是用了进口的GT机油才把动力提升回来的，烧机油之后动力差了很多，最主要的是油泥比之前更多了，发动机声音还大。冲着口碑换的GT机油，清洁确实不错，油泥清完之后动力和静音都要好很多。不过还是烧机油，毕竟烧机油通过换高品质机油也是不可能解决的，但是机油消耗要比之前稍微少一点，平时少了补上就行了，也不麻烦。

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首先看车辆停放一段时间后启动时的排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；其次，启动发动机后，猛踩油门急加速时排气管是否有大量蓝色烟雾冒出来；最后，保养完车辆一个月后或行驶1000公里左右，检查油尺机油是否越过了机油下限。如果车辆明显有颜色烟雾冒出，或油尺刻度下降，则证明车辆烧机油严重。首先还是宝马的气门油封老化，机油从气门进入燃烧室燃烧；其次宝马活塞环磨损，尤其油环卡死，活塞与缸筒间隙磨损过大。这种较大的间隙造成密封不严，机油不能被活塞环刮下来而在汽缸内燃烧；再次就是宝马涡轮增压器轴承损坏，造成泄漏。泄漏的机油由进气道吸入气缸燃烧；最后就是宝马曲轴箱通风阀损坏，以上都容易引起烧机油现象的发生。宝马使用的全合成机油，其粘性小，流动性好，也更容易挥发。此外，宝马发动机的活塞与活塞环之间间隙大，最终也容易导致烧机油。其实，国外认为汽车有机油消耗蛮正常的，只要在国家标准之内是就正常的，买宝马出现烧机油也不足为奇，毕竟德系车大多数都存在烧机油现象。

如果烧机油严重了，只能大修发动机，可能更换级别较低的机油会有改善，但是一定要用正品机油

迈腾是用了GT机油才把动力提升回来的，烧机油之后动力差了很多，最主要的是油泥比之前更多了，发动机声音还大。冲着口碑换的GT机油，清洁确实很好，油泥清完之后动力和静音都要好很多。不过还是烧机油，毕竟烧机油通过换高品质机油也是不可能解决的，但是机油消耗要比之前稍微少一点，平时少了补上就行了，也不麻烦。

机油消耗是指发动机在运转的时候，活塞高速地在气缸内上下运动，在这个过程中，起到润滑作用的机油，难免有一些残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉，车辆行驶一段时间后，机油会减少一些，这就是所谓的“机油消耗”。一辆宝马5系（E60）也不行驶1万公里就消耗约1升机油。虽然大修可以解决问题，但对于这台车轻度烧机油，我们还是想从日常维保的轻思路方面给他支支招，毕竟大修后必然会对发动机产生伤害，车不是开坏的，是修坏的。而“烧”机油则是不正常的机油消耗，有大量的机油进入燃烧室被烧掉。一些烧机油严重的汽车，经常行驶两三千公里，就会发出机油压力不足的警报。1根据实际情况选择适当的机油如果使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧。机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油新车一般选择粘度较低的机油来帮助发动机更好的磨合。老车最好使用高粘度的机油，因为活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,有一定的磨损，高粘度的机油对磨损的发动机有增强密封性的作用和更好的润滑保护效果，可以减轻烧机油的严重现象。加大粘度的机油，如10W-40甚至10W-50，这些粘度大的机