2019款全新速腾动力操控如何？

底盘表现继承了大众品牌一贯的高质感路线，硬短簧软避震的设定可以使驾过程中过滤掉路面上大部分的短频颠簸，方向盘依然可以传递清晰的路感，但反馈力度透着浓厚的电子味，欠缺了些许沟通感，日常使用并无大碍。

在这方面来说，表现得还是挺近和人意的。

1.4T手动挡的大众车是神器！可以考虑朗逸或者宝来的1.4T手动挡。便宜啊，性价比高。千万别购买7速DSG的大众车，6速DSG到是没任何问题，也耐操，可靠性高。但是6速DSG只有2.0T的GTI迈腾什么的在用。1.8T的迈腾也是7速DSG，也不建议购买，2.0T的随便买！买1.8T迈腾，不如购买蒙迪欧。迈锐宝也不错。1.6的就不要考虑了。你买NA的，不如买卡罗拉、本田锋范什么的日系车！外观方面，家用车选车的第一要素就是外观了吧！中庸透着时尚、运动。内饰方面，新—代大众车内饰设计风格，样式新颖，用料高档，做工精细，采用大量软材质包裹覆盖。新车基本无异味，多媒体不够先进。空间方面，比我上一辆车空间宽敞了许多，最好亲自体验一下。动力方面，排量不大劲不小！帕萨特、迈腾低配车型的动力总成，厂家不傻，带小半个级别的车，动力杠杠的。开空调没感觉动力减弱，和我上一辆1.4AT4速的车相比提速快，换挡平顺无顿挫。操控方面，没多开过好车，谈操控和我前一辆车开了7年的瑞纳比，各个方面甩几条街！当年入手瑞纳也花了我10多万大洋，瑞纳谈操控，那就是没操控，只能算个车，虽然也能跑120迈，但总让你不放

表现得还不错，在这一方面有很大的突破性和惊人表现。

在这方面表现得还不错，有了很大的进步。

操控比较流畅化，但是比较生硬。

路感是比较好的，但有一股电子味。

过弯时，转向精准尾部较高的循迹性很好的抑制了头尾不同步的现象，但是过急弯时可以发现车辆的侧倾幅度较大，在体现运动氛围的同时又不乏舒适性

对于满足正常驾驶需求是足够的。

动力操控总体来说还算不错。

方向盘依然可以传递清晰的路感，但反馈力度透着浓厚的电子味，没有什么特殊的。