观致五顿挫问题讨论？
以前看了论坛的帖子。说有顿挫的，也说没有顿挫的。也有说17款有顿挫，18款修复了，今天我负责任的告诉大家，我17年12月25提18款自动豪华版，10-20之间是有顿挫的，切顿挫明显。40以后，动力明显改善，100以后，随叫随到。其实我并没有因为顿挫问题而着急，但我有一点还是想不通，15款的现代途胜，再换7速双离合的时候也是顿挫明显，变速箱与发动机匹配问题。现代的工程师在半年内就找出来问题，并通过对15款途胜的软件升级方式，一次性解决了这个问题。观致作为一个定位高端品牌的车型，在2年多的时间里，仍然没有解决这个问题。重所周知，哈佛h6在之前匹配的1.5t发动机，动力较为羸弱，而新款h6以成功换心成功。奇瑞作为国产品牌做早做发动机及变速箱的车企，竟然连自己要打造的一个豪华品牌的顿挫问题，两年多都解决不了，这不禁让我汗颜，让我们也对观致团队的造车精神，与理念提出质疑？在中国车市蓬勃发展，日新月异的今天，如果那家车企对市场及消费者的反应如此之慢，对自身改进如此之慢。我不无理由相信，这个品牌的发展如此之慢，这个品牌认可度如此之慢，是不无道理的。
18--19这个速度有时候没控制好确实有顿挫！有时候控制的好就没有！我已感受很深！脾气憨点慢点，就好控制，急了就会有顿挫！
升档有点问题，18尊贵，用手动挡开，有时14码就能升档成功，有时1718才能升档，有时有时17码了不能升档，在稍微坡道6挡行驶5560多码再加油门没动静，就是踩到底也没动静？像是被定速想象，当过坡道下坡又能加速，油门不加也惯性加速…换了个大灯灯泡停车启动关停给没了，提示找维修，又不喜欢用，每次发动后关闭启停，这下倒好了省事不用次次按键
我碰到的破不多，有时候特定情况应该是不好受，不管换不换挡，不管转速高低，只根据车速去控制油门，千万别放开油门，需要减速的时候慢慢收，车速太低又是想提速确实不能急，急的话踩下油门，动力没立马上来就会更你加大油门，等动力上来就窜了。我感觉你可以多试试，看踩到多少转保持住，等动力上来不窜。人少的时候多试几次，掌握多大坡多大速度踩到多少转窜的感觉会小或者没有，自己动力延迟的时间，做到心里有数
换了92跑33公里逸云7.6.刷新了！低吼不尖锐顿挫也小，转速2000之下，只是发动机动静比95大一些
总结的到位！简单明了的把双离合的问题说清楚了！其实对于自动挡的变速箱，从来就没有一款十全十美的，即使大家推崇的AT，一样有效率不高的问题，cvt的动力更是一直被诟病，所以，选什么样的变速箱，看你更在乎什么了，一句话，无关好坏，只在取舍！
对各个双离合总结的很到位啊。如果双离合又不顿又不抖又不过热，早就没有AT和CVT啥事了。，一句话目前还没完美的变速箱。看个人的喜好和取舍了。
平地顿挫不要紧，我是有时候上坡，不加油吧，上不动，一加油窜一下，由于小区的坡陡还很多人，很害怕碰到别人
你虽然是个车黑但是这个问题的见解还是在点上的，就是因为干式，厂家故意设定的升档慢，为了变速箱寿命牺牲了低速驾驶体验。