车辆的轮胎多久换？是四条一起换还是两条的换？

轮胎一般在5年/5万公里时就可以更换了（哪个先到、就以哪个为标准）；至于轮胎一次换两条、还是4条，就需要根据实际情况来决定了！如果4个轮胎都达到更换标准、那为什么不一次换4条轮胎呢？在这种情况下选择换两条轮胎、更多是因为一时间腰包里的银子不足，换两条胎时、应该把新轮胎放到前轮上，理由就是后轮爆胎造成的后果、比前轮爆胎轻得多！当然对于汽车上的轮胎而言、大部分其实挺不到寿终正寝的时候，实际上在使用过程中会因各种原因导致生命周期缩短，比如产生鼓包、外皮破裂等等，大多数轮胎恰恰是因为这些原因而被提前换掉，那么在轮胎生命周期之内，如果某一个轮胎损坏、该如何进行更换？其实最多换俩轮胎就足以解决问题了！当然4个轮胎一起换绝对是最完美、大气的解决方案，不过成本太高；所以咱们普通车友在车子某个轮胎损坏后，换同驱动桥上的两个轮胎即可；更换轮胎的要领在于，前后驱动轴存在高低问题不大、也很难被实际感受出来，不过左右存在高低则不行、会影响驾驶感受，甚至是转向系统；所以前桥某个轮胎损坏、那么换前桥两颗轮胎！当然如果使用里程很低、比如5000公里内的轮胎出现损坏，只换1个即可（损坏的）！换两条轮胎时的注意事项一条轮胎都能换、换两条轮胎就更不会有问题了，不过值得注意的就是尽可能的让新换的两条轮胎保持在前轮上，还是那句话前轮爆胎后果比后轮爆胎严重；其次无论前驱形式、四驱形式、后驱形式，车子的前轮磨损都比后轮严重，所以前后轮交替、对于后驱车而言要注意；鄙人37 Q50后轮一直有个鼓包，因为防爆胎（缺气保用）、所以一直挺着没换！今年初实在挺不住了、鼓包位置漏气了，换了两条新胎、新胎换到了前驱动桥，前轮的旧胎换到了后轮，因为前轮磨损更严重、所以现在打滑严重，恰逢今年雨天特别多，在雨天、只要油门给大一点，后轮就打滑，所以提示那些开大马力后驱车的朋友、换轮胎时需要谨慎一些，如果已经到轮胎的使用后期、且包里银子充足，不妨把4个轮胎都给换掉！轮胎的更换标准轮胎本身就是橡胶制品、存在不可逆的老化过程，简单点说一个轮胎只要从生产线上下来、就已经开始老化（这就是库存胎不能用的原因），国际上的一些橡胶协会提供的寿命参考是5年、也就是说橡胶制品在5年后老化进程加剧，也就是说在5年后、轮胎的性能衰退会更快，所以很多轮胎厂、橡胶研究机构都是建议5年左右更换轮胎，实际上这种更换标准也是有迹可循的！而以实际磨损情况作为轮胎更换标准时，要注意一些细节；如上图所示、轮胎的磨损警戒线（上图红圈处），当胎冠距离提示位置高度不足1.6毫米时，这个轮胎就应该及时进行更换；因为此时如果不进行更换、轮胎的排水能力大幅度下降，在雨天行车时、很容易打滑！而超过使用寿命过久的轮胎会变硬失去弹性，抓地能力下降、尤其是在冬季低温时，很容易导致车辆失控！鼓包的轮胎一定要及时更换，因为轮胎一旦鼓包、就证明轮胎内部的帘子层被击穿，帘子布层就好比轮胎的骨架子，轮胎表层橡胶受损或许还能勉强对付用、但帘子层一旦被损坏，等于轮胎内部结构受损；爆胎的风险就大幅度的提高，所以只要轮胎鼓包、就应该及时进行更换，这钱不能省、毕竟生命更加重要；总而言之轮胎不是非得4条轮胎一起换，关键看磨损程度！如果是使用里程很短时（5000公里内），那么只换一条轮胎也没啥问题！