为什么有的日本车发动机要在低温下进行组装？

总会有人说日本车发动机在低温下进行组装。其实并不是发动机的整个装配过程均是在低温环境下进行。也仅仅是某些步骤，某些特殊配件的安装需要而进行局部低温化。例如，使用干冰或液氮，对某些衬套或轴承的安装。这是利用热胀冷缩的原理，有些衬套或轴承需要紧配合。如果在常温下安装，就得硬塞进去，这样会对原有部件造成损伤。因此使用干冰或液氮使部件局部达到很低的温度，低温使它略微缩小，安装起来更容易些。所以，发动机在常温环境下安装的，某些特殊部件的配合是采用局部低温安装的。