RAV4和探界者哪个更安全，为什么？

荣放RAV4与探界者比被动安全会差一些，综合性能也要差太多。日系车谈安全多多少少有些尴尬，从车身钢材到轮胎补强剂、从油耗排放数据篡改到质检环节的漏洞，能想象出的汽车领域最恶劣的造假行为均出自日系车各大品牌。比如丰田斯巴鲁、本田、日产、铃木、三菱等，这些品牌无一例外，这就是日本的“工匠精神”。日系车在海外市场的占有率不低是因为定位廉价车或低端车，在国内市场冒充中高端还能热销真的难以理解；与情怀无关，日系车没有值得推荐的选项。雪佛兰探界者采用了高强度笼式车身，底盘结构位置使用的是TRB变截面辊压工艺，车身结构包括普通高强度以及热成型钢共计82%，车身被动防撞能力以及抗扭强度都有相当高的水平。在20万级的合资SUV这台车的水平相当高，能有资格与其对比或水平相当的只有同系美系车和自主品牌SUV，德系车都要差些意思，日韩系车没资格对比。除被动安全水平比较高以外，该车搭载的动力传动系统也不是荣放可比。荣放2.0L版本指导价17.48-22.58万，发动机最大功率126kw、峰值扭矩209N·m（4400-5000），这种动力水平比二三线的1.5T自然吸气发动机还要差，但是油耗和2.0T发动机相当。百公里加速十几秒的20万级SUV寥寥无几，因为主流车企都不好意思推出这么低级的产品定出如此高的价格，尤其是变速箱还使用了传动效率低、低温保护、磨损严重后需要更换总成的低端CVT，这种组合就值7~9万，定价20万左右那是看车盲还有多少。探界者与其价格重合的版本可以考虑550T低配，优惠后价格只是18万多一些。这一版本的发动机是LTG系列的单涡轮双涡管2.0T，最大功率193kw、峰值扭矩350N·m（2000-5300转），如果这一参数不好理解的话，简而言之这台机器的马力比荣放多出91.12PS，1马力可以驱动75公斤物体以一米一秒的速度行驶，算一算两车的性能差距有多大吧。探界者匹配传动效率同样不高，但是耐用性是CVT变速箱N倍的9AT手自一体，这一组合能实现最快7.3秒的破百成绩。两车对比同在20万级探界者是合格的SUV，荣放算个什么车？在Turbo技术非常成熟的燃油动力汽车倒计时阶段，L自然吸气发动机3.0~6.0升之间再谈情怀，小于等于2.0L都是普普通通的代步车，2.0~2.5L之间定出高价的合资车都有动力差油耗高的特点，与动力强油耗低的涡轮增压发动机相比已经是应该淘汰的“古董机”，搭载这些发动机的车是汽车领域的中的“老头乐”，是否值得选择自己体会吧。本文由天和Auto发布，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。