大家觉得途达和牧游侠选哪个好？

你咬住停产了的普拉多27干嘛？我待会就给你发个链接，让你看看日产这个2.5的弱机有多烂。偏轻几百公斤就是明眼的偷工减料，除了钢材用料能偷出这么多重量，别说内饰能省几百公斤。

你来说说日产这个2.5先进在哪，途达这么大的车身，载重量却比同级别的车小，自身重量也比同级别正常重量偏低几百公斤，这种带大梁的车就该重，不要说它用了什么牛逼的材料。只能说日产为了适配这个弱机偷工减料

还拿以前的柴油机比？都以为在北方柴油不好启动？别的地方不敢说，京津冀一代，我一国五4.2箱货甭管多冷的天一打就着..连预热都没有..更别提五十铃这样柴油机里爸爸一样存在的技术了...

2.7普拉多停产了吗？国产停产了吧你不用给我发什么链接网上的东西众说纷纭光凭一条链接说明不了什么这种东西你也能相信你说了这么多我陪你扯了这么多你还是没能说明他为什么它就是一台半硬派越野车你说这么多为了什么？还不是在为你站不住脚的半硬派越野车的观点找说词最终结果呢？

可变进排气现在哪个发动机没有？连几万块的国产车都有这个，这也能算先进？混合喷射有没有？途达还没简配？那个鼓刹都简配到明面上了，看不见的地方还不知道有多少偷工减料。你以为途达载重那么小只是弹簧减震的事？我来告诉你原因，那个弱机如果想载重大，变速箱齿轮比就得做的大来应对，齿轮比做的大空载的时候加速又不爽，转速升的太快，每个档位早早的就开始动力衰竭，要频繁升档，油耗也会大。所以均衡一下，只有把车做的轻，额定载重小来适配这个弱机。大梁四驱车，不管新出来的rx8还是福特撼路者还是哈弗9，哪一个有像途达这么轻的？不要告诉我他们的发动机比途达的弱机重了好几百公斤。

我就问你途达2.5的发动机除了缸内直喷没有哪一样配气机构的技术没有哪一样点火机构的主流技术没有可变近气没有吗？可变进排气门没有吗可变点火没有吗？要有涡轮增压才叫先进？我不跟你扯什么轻量货材料途达轻是应为它的2.5升发动机本身体积就小和那些2.73.0的发动机比本身就要轻些装在车上整车就会更轻再来就是载重问题载重不是看你的发动机马力有多大而是看你的悬挂弹簧的软硬度来决定的好吗在说偷工减料这个更谈不上途达的4个车门都是一体冲压的大部分的日本车都是焊接车门这叫偷工减料吗？25万合资品牌你还要什么？而且你说的这些根本不是衡量是不是一台越野车的标准也没有人这样衡量你这个载重量也不知你怎么得来的总质量减整备质量？

你别跟有奴性的人打嘴官司了。近两吨自重的车200牛米的扭矩，还好意思说。别拿27的霸道说事，那就是个鸡肋。25万的车就便宜了？就不该有更高的要求了？我是穷人，我就想花少的钱，买好的车，怎么滴

国产车也用这个叫主流能叫落后吗？我说的先进一直就没有脱离27普拉多和三菱帕杰罗没脱离吧什么叫混合喷射？为什么开发汇合喷的？汇合喷射是为了弥补缸内直喷发动机在高转速下汽油燃烧不充分在缸壁和喷油嘴上形成过多积炭用进气只管喷射来做弥补档位和档位之间的齿比和差速器的主减速比来迎合发动机动力输出这是必然的每个厂家都这样在做开起来爽不爽这个还要看档位和档位之间的跨度分配的合理性和档位的锁止效率每个档位的跨度也不一样你说途达偷工减料你也只能说出个鼓刹什么叫看不见的地方你都没看见你能说他偷工减料？你说他轻你说他栽种量低。你说了这么多能说明他是个半硬派越野车吗？这个标准是你定的吗？你说了这么多他只卖它只卖25万顶配低配才22万